其實，打從施奕文來到北港，北港就一直在變化著，而變化最大的恐怕還是船廠。
曾幾何時，船廠不過隻是一個隻能造船的作坊，而在過去的日子裏，卻在不斷的變化。
最大的變化當數河邊的鋸木廠。這個鋸木廠用的水力鋸木機，這種往複式的水力鋸木機大都是用硬木製成，早在羅馬時代就已經被發明，但在卻從沒有傳到東方。
所以在東方鋸木料還是像那首兒歌裏唱的那樣“拉大鋸”。
在見識了兩人拉大鋸的效率後，施奕文自然想到了這種往複式的水力鋸木機，它的結構非常簡單，無非就是水車、傳動軸以及曲軸等部件，大都是用木頭製成不，甚至就連鋸片都可能直接用舊式大鋸的鋸片。
於是乎很快在河邊就聳立起了一座水車，水車旁建了一座水力鋸木廠，從那之後厚薄不等的板木、方梁就源源不斷的從木廠運出來，大大加快了造船的速度。而這兩，木廠裏又多了一台新機器。
水車驅驅動著傳動軸通過齒輪驅動另一根傳動軸，如此幾經調整後，最後又驅動著一根簡易的木車床。在牛皮皮帶驅動下，帶軸飛速的轉動著，車床上一根長達近七尺的檜木在削刀的削旋下被迅速削圓。
“砂模鑄造用的木模，雖然對木材的種類沒有限製，但是因為木材的區別，模型的壽命是各有不同的，如果用尋常的白木，壽命約隻有幾十次，而且易變形，所以要選好木材。咱們現在用的檜木，就是最好的模型材料，它的使用壽命差不多為000次，這是因為其耐濕性強，且材質較輕軟，耐韌性強，因此遠比其它木材更適合製模……”
檜木在大陸很少見，但檜木在台灣卻分布非常廣泛，而且大都是高達數十米的巨材，盡管台灣檜因為其材質輕軟並不適合造軍艦的船身，但用在商船上倒也沒有那麽多講究，“黑珍珠號”就用了不少檜木。
當然，現在檜木用在模型上卻是最好的原料。
“這，這可真是神了！”
看著木料在刀刃下切出了木屑，所人無不是一副瞠目結舌的模樣，什麽水車啦，水磨啦，他們都聽過，可像現在這樣用水車鋸木頭、削木頭，卻超出了他們的想象。
這水力也太方便了吧！
“郭當家，您不知道，咱們這鋸廠開上一，鋸出來的木頭造一艘船都用不過，那像過去，單就是鋸木要頭都能累死個人，我瞧著公子的這個車床，用來車桅杆倒也不錯，到時候肯定也能省下不少工……”
跟著師傅學久了，就連方大洋也知道節省人工了，當真是跟著什麽師傅學什麽。
“難怪那麽快就把船給造出來了。”
“我看最合用的還是木釘，方師傅，咱們船上的木釘都是要盡量圓一些，這不是正合用嗎？”
其實從古至今工匠是最喜歡思考的一群人，過去他們很少考慮改進工藝，白還是因為人力充足，可是在北港這地方，最欠缺的就是人力，現在有機器，當然立馬動起腦子在這上麵了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>