“電動車你也要轉出去？”
“電動車的大市場在中原和南方，咱們老靠船運一個是運量小，再就是時間長，不如把產地開過去，怎麽也覆蓋方圓一千五百裏的範圍，這次轉過去的隻是兩輪電動，等兩輪電動車站穩了腳跟，再把其他的電動車也都轉過去。”
威來風菱在市場上的銷量火爆異常，基本上出廠一台就賣掉一台，根本沒有存貨。
但是它也有它致命的缺點，太小了。
本身它當初就是為了當鄉鎮出租車做出來的，總共才四米半左右的長度，駕駛室再弄個雙排，車鬥僅僅剩下不足兩米。
因此，風菱之後，威來下一代低速貨車就有足夠長的尺寸了。
六米的總長，單排四米六的車鬥長度，足夠農村拉很多貨了。
風菱轉走以後，威來這裏就專門生產這種貨車，還有預計明年可以上馬的高速貨車。
高速貨車配493發動機，同樣采用六米的車鬥，外觀稍微變化一點，設計時速一百公裏。
“還有改裝車？這是個好東西呀，到時候咱們也改改車玩兒。”
羅先來突然又發現好玩的東西了。
楊建勇安排好的技術人員出發去行台了，根據114廠的實際情況製定了符合114廠實際情況的生產計劃。
至於管理，江宇征得陸勝勇的同意以後，把他派到了114廠進行工作。
徐明海把114廠的任務完成後，立馬帶著它的團隊轉移到了鄭州，再談鄭輕廠。
有了114廠，江宇對鄭輕廠也就不那麽上心了，談成了更好，談不成也沒什麽太大的失落。
碰頭店自從春天的時候正式成為東河工業開發區後，到現在滿打滿算已經半年多了。
與半年前相比，這裏已經出現了巨大的變化。
首先是聯通尖山鄉和紅島鄉的那條公路，其中碰頭店路段道路兩邊已經拔地而起了有二十棟兩層三層的小樓，其中還有一棟四層的。
現在這些小樓基本都施工完畢，都在進行內部的裝修活動。
這些小樓大部分都是旅店飯店商店，當然其中也有幾家是開娛樂場的。
按照目前的進度，元旦前後就可以營業了。
隻是不知道今年營業會不會有顧客上門。
畢竟今年的工業區裏的企業怕是沒有多少投產的。
企業不投產，就不會有拉貨的司機和采購員消費，不知道它們有沒有想過這一點。
企業投資方麵，除了威來投資建了十幾個廠區外，和江宇拉來的幾個企業外，還有十幾家根本不在江宇計劃內的企業入住了。
這其中最大的投資單位是渤海電子。
渤海電子這兩年是真的積累了不少資產，直接就投資兩千瓦占了一片大地方。
這個投資項目就是影碟機解碼板的製造。
它們到這裏來辦廠，主要是為了稅收優惠來的。
幾年的稅收優惠足以把廠區賺出來了。
這算是鳳窩堡工業區真正的高科技企業了。
今年第一年就能有二十家外部企業入住，江宇已經很滿足了。
用不上兩年，這裏就會是一個繁榮的地方。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)