真要能達到這個水平，那還真的行了。
“其實我覺得這款發動機還有發展的潛力，可以做六缸的，那樣動力可以達到二百幾十匹。”
“羅工！你該不會已經開始研究了吧？”
“沒有沒有！隻是涉及了一些圖紙，你不下命令誰敢隨便兒研究，那可是要花錢的，對不上賬咋整？”
江宇哈哈笑了：“你要真有興趣可以研究，需要多少錢打個報告上來就行。”
“其實這還真不是我想研究的，是我手下那幫奶荒子們想的。”
羅先來手下現在可是有幾百號人，都是機械係畢業的大學生。
年輕人精力充沛閑不住，沒事兒，就瞎琢磨，一點兒都不奇怪。
“我批準了，你讓他們隨便兒研究吧，如果有好的想法都可以打報告上來。”
科研方麵，江宇是真舍得投錢的，不投錢就不可能出成果。
既然有這麽動力澎湃，壽命又好的發動機，那肯定是要用它幹出點兒事情。
“羅工！咱們下一款乘用車做一款運動型多用途汽車怎麽樣？就用這款153馬力的發動機。”
“江總！你這是心裏有計劃了唄？”
“計劃是有，但是要實現還是有點難，你最近研究的自動變速箱有什麽成果？”
“我從去年開始研究自動變速箱，買來了國外一些先進的變速箱進行了拆卸，我覺得AT變速箱要比雙離合的變速箱穩定。”
“那你研究出什麽具體成果了沒有？”
“我研究了一款6AT變速箱，不過還沒太研究好。”
“好！那就用咱們的發動機配你這款變速箱，咱們打造一款運動型多用途汽車。”
運動型多用途汽車最通俗的解釋就是SUV。
華國人開車喜歡寬大，威來準備先上SUV，以後再去研究小轎車。
“可是我這變速箱還沒有最後成功。”
“等車設計好了它也就成功了，我相信你，外形來設計，其他的交給你的團隊。”
要造就造一款我也驚呆世界的車型。
江宇回到辦公室想了半天，最後確定用保時捷卡宴二代的車型。
二零零二年，保時捷卡宴一代開始展出，然後取得了銷售方麵的神話。
現在用人家一代的造型，肯定是來不及了。
人家後年都開始展覽了，自然現在樣車都造出來了。
那就直接用他的二代車型，他不就說不出什麽了嗎？
保時捷卡宴二代的車型，是十年後才開展的。
威來也隻是借用了人家的車型而已。
至於內部的配置，威來現在是肯定達不到的。
人家搭載的14.8的V8發動機，最大輸出功率420馬力，使用的變速箱是8AT。
不用說二代就是一代卡宴威來現在也做不出來。
人家一代搭載的發動機都是3.2 V6發動機，最大馬力都是250匹。
威來現在隻有153匹馬力的發動機，和人家根本比不了。
但造個外形滿足一下國內市場還是沒有問題的。
車型選定之後，江宇就把概念圖畫了出來，然後交給了羅先來的團隊。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)