到駕駛室後，李軒看著王磊一臉嚴肅的操控著漁船，全程沒有說一句話。
事實上，以李軒的眼光看來，王磊現如今開船的技術已經十分高了，刨除掉泊船跟離港這兩個重要任務，他完全有能力獨自駕駛漁船。
王磊在適應了一段時間後，也漸漸的自信起來，他回過頭看著李軒，笑著道：“軒哥，你就睡覺吧，不用這麽一直盯著，有問題了會喊你起來的。”
李軒點了點頭，輕輕嗯了一聲。
李軒是真的準備睡了，今天白天也累了，而且在駕駛室裏，是真的非常無聊的。
特別是晚上，手機也不能玩，倒不是沒信號，目前這裏是有信號的，但駕駛室裏漆黑一片，玩手機實在是太傷眼睛了。
晚上在船舶的駕駛室內是嚴禁開燈的，任何船型都一樣。
這跟汽車差不多。
汽車在晚上行駛的時候，車內也是不開燈的，這是因為駕駛室內要是開了燈，這些燈光的強度一般都會比外麵的光線強度大，會讓駕駛員很難看清楚外界的情況。
船舶行駛的過程中，駕駛員是需要看到比較遠處的地方來行駛的，這樣也是為了保證夜航的安全，要是駕駛室內開了燈，就會影響到駕駛人員的視覺，從而會導致判斷不準確。
當然，就算船艙內沒有開燈，船艙內也還是有一些微弱的光芒，能夠讓駕駛員看清楚要操控的儀器的。
這是因為船舶在夜航的時候，一般都會開啟航行燈。
漁船的航行燈與汽車的夜燈有很大的不同，它並不是為了讓船舶照著海麵，讓駕駛員可以看清楚前方前進。
漁船的航行等，是非常大一團的燈光，將整個漁船的四周，都照得燈火通明。
它最關鍵的作用是為了可以讓其他的船舶隔得遠遠的就看到自己，進而在很遠的地方，就避讓開來。
按理說，有這個燈光在，船艙內就算是開了燈，駕駛員也能夠看見遠方。
實則根本不然，一來是有一些船的船體非常大，要是等到傳播的距離靠得比較近的時候，才開始避讓，那已經是比較遲了，因為船還會擁有一定的慣性，很近的距離才作出反應，很可能就會導致船體碰撞，從而出現事故。
二來是開過夜車的人都知道，通關燈光是很難判斷距離的遠近的。
駕駛人員一般是通過燈光的強弱來判斷對方船隻的距離，在駕駛室內開燈，遠處光線的強度就會變弱，等駕駛人員看見燈光的時候，對方的船隻往往已經開得非常近，想避讓都來不及了。
所以在駕駛室內開燈，是一種非常玩火的行為。
當然。
也不是說隻要開燈了，就一定會出事。
因為相對而行的兩艘漁船，同時不遵守航行法的概率，那是非常小的。
隻要有其中一艘船沒有開燈，就肯定能發現對方，然後提前躲避開。
另外，基本上所有的船隻上，都是有能提醒對方的手段的。
這個手段也非常簡單，就是使用激光燈照射對方的駕駛台。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>