這些船隻，有漁船，也有貨輪，有近海鐵皮船，也有遠洋巨輪。
李軒看得驚訝無比，“韋總，這些船的造價，都不菲吧，怎麽船塢裏存放有這麽多？”
韋元正笑著道：“這裏真正完工了，可以直接拖出去賣的船，其實並不多，當然，還在造沒完工的也不多，這裏停放的，大多數都是過來保養，或者反修的，當然，這裏停放的船隻，李總你可以隨意看，看上哪艘了，絕大多數我都能夠給你找到現貨，就算沒現貨的，也都可以訂製。”
李軒手指著前方不遠處，一艘看上去嶄新的船隻道：“這條也是送過來返修的？”
韋元正抬眼看了一眼，隨即一腳刹車踩下，“這艘不是，這艘是有人預定了的，新船，我們剛從別的地方調度過來，準備過兩天開往北方交貨，這款船賣得很好的，李總要不要上去參觀指導一下？”
李軒抬眼看著那艘船，“這艘我要是沒看錯的話，不是漁船吧？”
“李總好眼光，這是一款超省油的水產運輸船，經濟航行下，九百的馬力，一小時耗油量還不到一百公斤，最大航速能達二十六節，比一般的集裝箱貨船的航速都要快上一大截，船上攜帶了一個六十噸容量的活水倉，與兩個二十噸容量的凍倉，非常的劃算。”韋元正道。
李軒眼睛亮了下，“你這有海鮮運輸船賣？”
海鮮運輸車是一種很特殊的船隻。
它算是漁業船隻的一種，但卻不參與捕撈作業。
這種船隻的作用，就是運輸海鮮。
一般遠洋漁船出海一趟，所消耗的燃油，那是非常恐怖的。
所以遠洋漁船隻要出海了，那麽就輕易不會返航。
這個時候，就需要一艘船隻，把捕撈船上的漁獲，給送回陸地上去。
海鮮運輸車就是這麽誕生的。
當然，現在遠洋捕撈作業，還有一種處理漁獲的辦法，就是遠洋加工母艦。
這種船就更加稀奇了，很多經常跑遠洋的，都不一定見過這種船。
當然，我國在這方麵的技術，是非常先進的，很多跑遠洋的都不一定見過這種船，不是因為這種船我國沒有，而是這種船的造價太過昂貴。
國內有艘海上巨無霸，叫海南寶沙001號。
這艘遠洋加工船，長度接近一百八十米，有近十層樓高，是名副其實的海上巨無霸。
具有如此大噸位的綜合魚品生產加工作業線的漁船在全球也不超過五指之數。
據說，在那艘巨大的生產加工船上有四間工廠、十四條生產線，船上各類作業工人、船員、管理人員等，最多時可載六百人，簡直就是一座可在海上移動的漁業加工企業。
當然，這些消息，李軒也隻是道聽途說。
船主並未對那艘船上的技術設施予以太多介紹。
但已知的消息中，那艘遠洋加工母艦上，除了排水量大、生產先進、設施齊備以外，那艘超級漁業綜合船裝備了先進的導航、雷達與通信設施。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>