“這艘船的造價不便宜吧？”李軒問道。
陳天姿笑著搖搖頭，“其實也不貴，現在我國的造船技術正在蓬勃發展，很多過去需要從外國進口的東西，現在都能自己生產，這價格自然就下來了，這三艘船，如果要是放過去，可能一艘就得幾千萬，但是現在，這三艘合起來，也才隻幾千萬。”
李軒一陣汗顏，原來陳天姿的不貴，是這麽個不貴法。
不過相比起他的主營產業，那確實是不貴。
據說火龍國際，不帶裝修費用跟各種藝術品，以及家具設備，光是建設費用就花了兩個多億，是星城這邊，非常有潛力，且規格非常高的一座五星級大酒店。
這時候，一旁的韋元正卻歎了口氣，“這幾年，我國的造船業確實是在蓬勃發展，技術不斷更新換代，但其實任然談不上多先進，尤其是這動力係統，始終是一個硬傷。”
陳天姿一聽，先是一愣，隨即就臉色難看了起來，“韋總，你不是跟我說，這艘船的續航能力跟航速都很快嗎？怎麽，現在又出問題了？”
韋元正搖了搖頭，“續航能力沒問題，航速在千噸級漁輪中也算是比較快的，我說的動力係統不行，是指耗油，這艘船，在海航裸航一天，耗油量是三十多噸，要是有拖網作業，並且載有漁獲的話，最多一天耗油量能達到近七十噸。”
“嗯？”李軒抬了抬頭，“韋總你確定你沒說錯，你說的是一天，不是一趟？”
韋元正點點頭，“這油燒得夠厲害吧？”
李軒緩緩點了點頭，這個燒油量，簡直牙疼。
按照目前柴油三千八百多塊錢一噸來看，這玩意兒出海捕撈作業，一天下來平均就得燒油二十萬左右。
就算有燃油補貼，這玩意，也真不是一般人能夠用的起的。
難怪，陳天姿會這麽爽快的答應給這麽高的純利潤分紅，還這麽大方的表示，隻要李軒有能耐，他能一分錢也不要。
就這個燒油法，一般漁民開這個出去，真的能賺回油費就真不錯了。
李軒想起了一件事兒。
新聞上說，一位在港口維修船的漁民告訴記者，今年以來，他一次都沒出過海，“現在海裏沒啥東西，出去一趟連油錢都賺不回來，再等幾天，天暖和了爬蝦就多了，到時候出去沒準還能撈點回來。”
那位漁民說，他們東口村有200多條漁船，現在出海打漁的沒幾個，都想看看再說。
在采訪中，還有一位老人告訴記者，記得以前這個時候，港口很熱鬧，一有漁船回來，就會有一堆人上前圍觀；擺攤的漁民一邊吆喝一邊挑揀自己的漁獲物；來買海鮮的商販討價還價，整個港口熙熙攘攘，好不熱鬧，現在卻很少見到這樣的場景了。
因為海裏漁業資源少，出海成本高，大量近海漁船都停靠在港口。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)