李軒想了想，“免得後麵，還要我再多跑一趟，就麻煩韋總您給我開到龍門鎮去吧，我們魚龍灣的碼頭，怕是暫時還容納不下這三艘千噸級的遠洋漁船，這段時間，我還要將碼頭給修一下。”
魚龍灣碼頭附近的水，是很深的，附和碼頭修建的資質。
但過去，魚龍灣窮的很，所以一直沒有一個像樣的碼頭，那個小碼頭，已經是沿用了好幾百年的。
現在換大船了，自然是一下子就不夠用了。
李軒要想將這三艘船給開到魚龍灣去，肯定得要重新修建一下魚龍灣的碼頭。
不過龍門鎮上的那個碼頭，停靠這三艘漁船，是綽綽有餘的。
龍門鎮的碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，它是天然形成的，從明朝那會就有了，世世代代都在沿用，後來又有土木加固，別說隻是千噸級的漁船，就算是萬噸級的巨輪，也能輕鬆入港。
碼頭的具體泊位數，因為反正也沒泊滿過，所以也就一直沒有一個明確的規定。
其實，碼頭泊位數是根據貨種分別確定的。
一般來說，除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。
但龍門鎮比較特殊，它的地理位置偏，也沒什麽貨物需要運輸，所以龍門鎮碼頭停泊的船隻，超過百分之九十都是漁船。
韋元正一聽李軒的話，立即皺眉道：“李總，翻修碼頭，這可不是一個小的工程。”
碼頭結構形式比較複雜，有重力式、高樁式和板樁式。
具體哪一種行事，一般是主要根據使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定的。
重力式碼頭，是指靠建築物自重和結構範圍的填料重量保持碼頭穩定。
這種碼頭，結構整體性好，堅固耐用，損壞後易於修複。
有整體砌築式和預製裝配式，適用於較好的地基。
魚龍灣的簡易小碼頭，正是這種。
高樁碼頭是由基樁和上部結構組成。
樁的下部打入土中，上部高出水麵，上部結構有梁板式、無梁大板式、框架式和承台式等。
高樁碼頭屬透空結構，波浪和水流可在碼頭平麵以下通過，對波浪不發生反射，不影響泄洪，並可減少淤積，適用於軟土地基。
近年來廣泛采用長樁、大跨結構，並逐步用大型預應力混凝土管柱或鋼管柱代替斷麵較小的樁，而成管柱碼頭。
板樁碼頭的話，是由板樁牆和錨碇設施組成，並借助板樁和錨碇設施承受地麵使用荷載和牆後填土產生的側壓力。
板樁碼頭結構簡單，施工速度快，除特別堅硬或過於軟弱的地基外，均可采用，但結構整體性和耐久性較差。
李軒搖了搖頭，笑著道：“算不得什麽大工程，我們魚龍灣的地理位置得天獨厚，現在所用的小碼頭，就是天然形成的，至少稍微擴建一下，就立刻是一個很好的重力試碼頭，整個工程下來，應該就兩百萬左右。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>