唯一知道浸潤式是什麽情況的AL公司，還繞不過華光微電子的專利。
英特公司這會已經是進退兩難。
……
龍翰手機研發中心的屏幕團隊。
終於完成了第一代電容屏的設計。
經過測試。
符合蘇翰要求的一切標準。
蘇翰當然是非常高興了。
因為屏幕是開啟智能手機時代的鑰匙。
有了觸控屏幕。
那麽智能手機的大時代也將正式到來。
……
四月份。
龍翰汽車二期工程通過驗收正式投產。
龍翰二期計劃年產汽車五十萬輛。
這會由於閃龍汽車訂單已經很少了，哪怕是最新的型號，也隻有幾萬輛的訂單。
絕大多數產能現在都是祥龍汽車的訂單。
隨著二期的投產。
祥龍汽車正式向全球客戶發貨。
拿到汽車的客戶是第一時間就上手體驗。
相對於閃龍汽車，祥龍內飾更加簡約。
但簡約可不簡單。
祥龍汽車的各項功能也是一應俱全。
官方報出了基礎理論續航裏程是九百五十公裏。
不過官方也特別聲明了是實驗室理論續航。
具體續航以使用環境、路麵狀態和速度為準。
實際上汽車上路因為路況、載重、天氣、空調開啟與否都會影響續航。
但由於祥龍汽車的電控係統非常的出色。
加之采用的又是單電機。
續航大概也就是七八百公裏上下浮動。
這個續航裏程已經讓大多數人滿意了。
因為這就代表著續航半徑達到了三四百公裏。
足夠在省內任意移動了。
當然更讓人滿意的是閃龍的電子配置，祥龍一樣也不缺。
有地圖導航，有雷達預警，有前後攝像頭，甚至也能玩遊戲。
而且還增加了幾款賽車遊戲，通過方向盤和油門係統就能控製，使用體驗更是大大增加。
祥龍汽車由於沒有發動機變速箱傳統裝置這些東西。
後備箱的容積非常大。
甚至後排都能躺下睡覺。
更重要的是由於汽車沒有排放。
媽媽再也不用擔心我開空調睡覺了。
這個功能對大多數喜歡汽車旅行的人來說是非常的驚喜。
但在寒冷的地區。
磷酸鐵鋰電池的電量會降低。
但蘇翰沒辦法誰讓低溫是磷酸鐵鋰電池的短板。
當然在正常溫度的情況下磷酸鐵鋰電池還是非常給力的。
在國外充電隻要十米金。
國內隻需要四十元華夏幣，算下來平均每公裏才幾分錢。
這個價格簡直是太便宜了。
所以當祥龍汽車推向市場以後。
客戶們是好評如潮。
訂單量也是繼續增加。
畢竟十幾萬元的車有這種性能還是非常便宜的。
同期燃油汽車的對手都被祥龍汽車按在地上摩擦。
……
其實這會對祥龍汽車最感興趣的是出租汽車。
因為出租車最大的成本就是油費。
國內現在的油價已經達到了四元每升。
以國內出租車平均每天行駛五百公裏計算，那麽油費最低也要兩百元，甚至可能要三百元。
而祥龍汽車跑五百公裏隻需要二十五元（家裏充電）。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>