紛紛想要購買其的專利授權。
並且提出一筆不菲的專利授權費。
但條件是榮光公司必須能拿到和龍翰科技的交叉授權。
因為榮光公司的專利隻能在米聯邦賣。
這有什麽用。
各大公司要求的是自己的汽車在全球通行無阻。
榮光公司當然也知道各大公司的想法。
其實榮光公司手握米聯邦的專利也不是想自己生產。
因為打造一家電池企業沒想的那麽容易。
而且就算生產出來不能出國賣也沒用。
其實他們隻是想敲龍翰科技的竹杠。
不過龍翰科技在全球擁有更多的專利，
這個竹杠並不好敲。
但現在就不一樣了。
這麽多大汽車公司都想來買自己的專利授權。
那麽他們的羊毛就可以改為薅這些公司了。
但這必須要和龍翰科技成功和解才可以。
榮光公司隨即提出庭外和解。
但要求自己有資格授權別人生產，而且龍翰電池保證五年內不對外麵授權。
五年以後大家權利相同。
榮光公司是這麽計劃的。
等他們第一時間拿到專利授權費就在國內建設磷酸鐵鋰電池生產廠。
相信五年後。
他們生產實力已經不下於龍翰科技了。
到時候就不怕和龍翰科技競爭了。
蘇翰答應了下來。
他可沒有那麽多時間和這家公司在這磨。
現在對蘇翰來說最重要的就是係統任務。
所以米聯邦的市場對他非常的重要。
而且就算對方拿到了交叉授權也沒用。
因為電池生產也沒想的那麽簡單。
就算對方知道正極材料是磷酸鐵鋰，但添加劑的成分對方並不知道。
想要生產出媲美龍翰科技的磷酸鐵鋰電池短時間內是不可能的。
更何況神龍已經完成了磷酸鐵鋰電池升級。
升級完成的磷酸鐵鋰電池擁有更強的性能。
其他公司想要追上自己。
沒有幾年時間是想都不要想。
雙方很快簽署了交叉授權協議。
這家米聯邦公司在全球進行了電池授權。
大量的汽車公司都拿到了他們的授權。
當然這不僅僅是授權，還有他們的配方。
隻不過各大車企測試了對方給了配方以後頓時是大失所望。
因為對方的配方經過測試，性能太過垃圾，遠遠不如龍翰科技的電池。
這種配方是沒有辦法和龍翰科技競爭的。
這些公司隻能重新研發磷酸鐵鋰電池。
不過就算研發想要在短期內形成產能沒有那麽容易。
所以幾年內新能源汽車領域還是龍翰科技一家獨大。
……
就在全球個大車企進行興能源布局的時候。
歐係聯盟某國的著名車企飛馳公司，率先發布了旗下的新能源汽車。
該車型屬於加長商務車。
外形看起來十分的奢華。
由於該車車身長，所以安裝了一個18650的超級大電池包，含有電量150kWh。
標稱理論續航裏程達到了八百公裏。
號稱全球首款豪華商務車新能源汽車。
售價為二十萬米金。
飛馳公司一向隻出產中高端車，所以價格賣的貴一點，一樣有人買單。
而其它公司也在觀望中……如果飛馳的新能源汽車賣的好。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>