全年處理淨利潤三千五百億。
相較於去年增長了百分之四。
芯片代工業務繼續走強。
翰林院的專利授權費達到了三百五十億金。
芯片代工費達到了一千七百億，相較於去年增長了百分之百分之十五。
其他代工達到了七百億。
龍翰微電子實現全年盈利六千二百五十億。
相較於去年增長了百分之八。
……
龍翰汽車產量持續下滑。
年產汽車四百萬輛。
銷量下滑最大的問題依舊是稅率問題。
不過好在全年匯率穩定，匯兌壓力不大，加之十周年的訂單年初就已經全部消化，強龍電池上市以後，鋰礦石價格又出現狂跌。
整車利潤大幅增長。
龍翰汽車眼下最被人詬病的就是價格太貴。
當然這部分詬病主要來自於歐係聯盟和米聯邦。
雖然龍翰汽車的價格在米聯邦和歐係聯盟非常的貴。
但龍翰汽車的銷售還是超過了一百萬台。
主要是龍翰汽車的口碑太好了。
尤其是緊急避讓功能。
由於龍翰汽車有多個攝像頭，所以網上時不時的有龍翰汽車，緊急避讓的視頻上傳。
幾乎每個都是非常的驚險。
如果不是緊急避讓功能啟動接管了駕駛權。
那麽是鐵定要出車禍的。
這種視頻多了。
眾人也算是知道了龍翰汽車的緊急避讓功能真不是開玩笑的。
關鍵時刻能夠保命。
這也是為什麽在歐係聯盟和米聯邦雖然龍翰汽車價格不菲，但還是有很多人要購買的原因所在。
尤其那些家境不錯的有錢人。
必須要買龍翰汽車的。
至於自動停車、人機交互、駕駛報警、全景攝像頭、手機控製這些功能也是口碑非常的好。
對一些不會側方位停或者倒車入庫的人來說。
有龍翰汽車在，那麽一切都是小問題。
還有霸王龍B1卡車銷售火爆也是利潤暴增的原因。
霸王龍卡車的用戶口碑是好的不得了。
雖然霸王龍的自動駕駛，隻是六十公裏的低速駕駛，但卻能緩解司機疲勞，關鍵是更加的省電。
本來正常情況下霸王龍B1每公裏能省一塊二。
但使用自動駕駛每公裏能省一塊五。
那麽一百萬公裏就能省一百五十萬。
雖然速度慢了點。
但安全性卻大大增加。
這也讓很多公司對霸王龍B1是喜歡的不行。
加之霸王龍B1在歐係聯盟和米聯邦不在調整稅率的範圍。
因為歐係聯盟和米聯邦也想盡早淘汰燃油卡車。
畢竟卡車的汙染可是要遠遠超過家用汽車的汙染。
龍翰汽車全年生產霸王龍B1將近五十萬輛。
龍翰汽車全年實現淨利潤一萬三千零五十億華夏幣。
相較於去年整整增長了一倍還多。
蘇翰當然非常高興了。
相信等明年年歐係聯盟和米聯邦兩國的龍翰汽車分廠完成建設以後。
銷量會進一步的上升。
利潤也漸再次出現井噴。
……
龍翰機床出口增加達到了四十八億。
……
龍翰發電設備。
風力發電機年裝機量達到了22GWh。
這個裝機量已經占據全球年裝機量的四分之一。
其中華夏國的風力發電機新增裝機量幾乎都是龍翰發電設備安裝的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>