難就難在回收上。
開拓者火箭選擇的回收方式和騰龍火箭一樣使用的是減速帆回收。
隻不過騰龍火箭是由神龍全程控製的動態回收。
而開拓者火箭是使用自動程序的線性回收。
說白了騰龍的火箭回收用的是人工智能。
而開拓者火箭用的是預先設定好的腳本。
火箭在外太空麵臨的情況可能千變萬化。
怎麽可能是提前預設好的腳本能解決的呢！
從回收初始開拓者火箭的各項數據讓NASS的專家們是焦頭亂額。
火箭根本就不受控製根本往其它軌道前進。
而是越跑越遠。
甚至跑到大西洋裏麵了。
由於無法有效控製開拓者火箭的航線。
NASS隻能炸毀火箭墜入大西洋。
發射失敗。
相關新聞頓時傳遍了全球。
米聯邦的網友當然是非常的失望了。
沒想到首次卡門線回收居然失敗了。
相反龍翰科技首次卡門線回收就成功了。
幾乎是高下立判。
……
七月。
神龍三代量子計算機完成研發。
量子比特突破兩千。
隨著性能的大幅提升。
龍翰科技各個項目的量子算法能力大幅提升。
天氣預報甚至已經能模擬出兩個月後的天氣預報。
畢竟隨著模擬天氣的時間增加計算量更是呈指數型增加的。
不過蘇翰覺得這個沒什麽用處了。
能模擬一個月的就已經夠用了。
模擬兩個月也好，三個月也好，完全是在浪費算力。
5G技術上線以後，自動駕駛已經可以應付全球幾乎所有電動汽車同時上路引發的海量計算需求，同時也讓自動駕駛變得更加安全。
當然破解銀行密碼幾乎是毫秒級別的破解。
現在全球的銀行密碼體係在蘇翰麵前幾乎是形同虛設。
當然蘇翰也不可能自找麻煩把這件事給說出去。
畢竟全球金融穩定對蘇翰來說也很重要。
當然隨著兩千量子比特計算機的迭代。
蘇翰已經能用量子級計算機模擬更多的問題。
雖然量子計算機比較強大，但還是需要經典計算機來作為輔助。
因為量子級計算機是針對於特定的算法生成的答案。
當出現新的需求還要設計新的算法。
不過算法的設定還要經典計算機來解決。
這就好像一個人善於提出問題，但問題比較刁鑽自己卻回答不了。
但另外一個人就善於給出答案，但本身不會提出問題。
基本上是各司其職。
蘇翰現在有大量的量子計算盈餘。
最劃算的當然是提出各種算法然後來出售這些算力。
不過蘇翰卻不想這麽做。
因為不管什麽算法都會大幅的提升全球的算力。
提升算力就等於提升全球科技水平。
而且不是小幅提升是很大幅的提升。
如果有人使用這些算法來分析火箭回收或者是分析自己的電池成分又或者新型材料。
那自己豈不是搬起石頭砸自己的腳。
所以這些算法隻能自己用。
無論如何也不能給別人用。
而且不少算法還要盡量低調。
萬一要是國家知道自己有很多種算法來找自己。
給不給都不好。
既然如此就不如說幹脆沒有。
自己想用的時候偷著用不就好了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>