一方麵西方特別是美國利用主流媒體大肆抨擊西進戰略，提出種種聳人聽聞的可能性，仿佛實施之後天要塌下來了；另一方麵通過各種組織、民間團體，甚至正府高官赤膊上陣，遊說沿路國家反對派、議會阻止高鐵經過本國領土。
詹家也在反對陣營之列。
詹家考慮的是切身利益。一旦“三箭齊發”戰略得到實施，歐亞之間運輸很大程度擺脫對遠洋航運的依賴，更快捷、更安全、速度更快——快了不止一點點！
從大連發往利物浦的輕工業品，經台灣海峽、馬六甲海峽，繞過好望角抵達英國，動輒需三四十天，如果沿途靠港裝卸貨物時間更長。高鐵啟動後，每個國家都停留也就頂多十天！
這就意味著除了煤炭、石油、鐵礦石等體積大份量重且收貨時間相對寬鬆的資源類商品，絕大多數貨物都可以走鐵路貨運途徑。
對詹家來說不啻於滅頂之災！
因為從遠景看“三箭齊發”影響的不僅是亞歐之間的貨運，今後東亞發往美國、南美洲等地的貨物都可以從英法沿海港口轉運，時間、成本節省不止一半！
詹家動用京都力量千方百計遊說政務院和人大相關部門，竭力渲染其負麵影響，試圖中止或延緩“三箭齊發”戰略；與此同時詹家悍然發動經濟戰，威脅吳家、宋家等傳統家族的切身利益！
詹家的做法是：凡涉及京都傳統家族經營的領域，對外出口時找各種理由故意拖延、壓貨，海關反複抽檢且抽檢率明確高出同行水平，在報關手續上刻意刁難、沒完沒了地要求補報、完善等等，結果其它貨物源源不斷出關出港，京都幾大傳統家族的貨物在港口堆積如山。
吳曦等人盛怒萬分，偏偏又發作不得。
傳統家族控製大型央企從中牟利本來就是見不得人的事，哪敢擺到台麵？吃了暗虧還不能聲張。
怎麽解決燃眉之急呢？貨物不能不出港，但為這點事向詹家低頭、放棄事關國家百年大計的“三箭齊發”絕無可能！
幾個家族聯手尋找出海口，然而從北到南一路看下來都被詹家牢牢控製，而且可怕的是不僅海關、港口、遠洋航運等行政部門都姓“詹”，連相關中下遊產業如報關代理、運輸、碼頭等都在詹家掌握之中。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>