馬東針對阿裏上市的狙擊計劃是全方位的。
第一步，也是最重要的一步，那就是聯係小馬哥統一行動。
毫無意外的，一肚子壞水的小馬哥隻是欲拒還迎的意思一下，就聽從了馬東的意見。
然後由騰訊牽頭，馬東還有紅杉資本等對滴滴進行了新一輪融資。
2013年的時候，騰訊和馬東聯手投資滴滴打車1500萬元，馬東個人投資500萬美元，持有滴滴打車12.5%的股份。
隨後阿裏就在杭州市投資了一家本地的線上打車平台“快的”打車，2013年下半年到2014年一季度，兩巨頭指揮著滴滴和快的打車開始了長達一年的燒錢競爭。
滴滴打車1500萬美元的融資肯定是沒辦法支撐一年之久的，所以在2014年1月，由騰訊牽頭，聯合馬東、中信產投基金等再次對滴滴打車進行了一輪融資，滴滴估值5億美元，融資金額1億美元。
1月份的時候，鼎東集團的分紅剛好進賬，馬東選擇跟投1250萬美元，繼續保持對滴滴12.5%的持股比例。
現在才過去4個月，馬東想搞事，恰好滴滴年初融資的1億美元又燒的差不多了。
大家都是熟人了，幹柴烈火幾乎不需要前戲......
隻談了2天時間，幾方就達成了一致，滴滴的估值再次大漲，達到驚人的10億美元！
而這次，滴滴也順理成章的再次拿到2億美元融資，馬東又貢獻了2500萬美元......
為了保持自己在滴滴打車的股權份額，馬東也是拚了，剛到手的股權分紅還沒捂熱乎就給滴滴掏空了一大半，心疼啊！
不過有失去就有回報，至少從賬麵上看，馬東是賺的。
前後投資滴滴打車4250萬美元，現在滴滴的估值是10億美元，馬東持有12.5%的股份市值1.25億美元，增值了將近200%......
嗯，這個投資回報比例馬東勉強滿意，不過他更在意的還是給馬小芸搗點亂。
二馬之所以願意不斷投資給滴滴燒錢，投資升值隻占很少的一部分緣由，真正核心的目的還是為了推廣自己旗下的移動支付產品！
瘋狂的打車補貼，導致大量的用戶湧入滴滴，而滴滴隻支持微信支付和鼎東支付，支付寶用戶被歧視了......
作為馬小芸的核心根基，支付寶被打壓是絕對不能容忍的，於是就有了快的打車的燒錢大戰，快的打車隻支持支付寶消費......
在局外人看來，三馬就跟三個大撒比一樣，瘋狂的燒錢補貼用戶和司機，又有幾個人能看穿這燒錢背後的玄機呢？
在騰訊和馬東的聯合吹捧之下，滴滴打車成為國內網約車市場第一個獨角獸企業，業界再次震動！
再次拿到巨額融資的滴滴打車完全不把錢當錢，隨機就宣布要在半年之內把2億美元全部補貼給用戶和司機，用程唯的話就是：
永遠比同行多補貼一塊錢！融資的錢全部對外補貼，一毛錢都不會留下來！
“話說程唯這家夥對阿裏老東家還真夠狠的......”
“嗯，怨念頗深，看來當年在阿裏受傷不淺......” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>