格魯迪暫時還不知道法國高層已經批準了巴黎地鐵項目地鐵機車的更換申請報告，因為這屬於最新消息。
整個西門子車輛集團很多人都知道巴黎地鐵需要更換大約一百餘列老舊的地鐵機車，但都還不知道法國高層已經批準了這個更換申請。
格魯迪正在他們的工廠進行視察，主要查看倫敦地鐵項目和舊金山地鐵項目各機車的生產製造情況。
時間已經進入2005年元月份，倫敦地鐵項目需要的280列地鐵機車已經製造完成兩百多列，再過三、四個月將全部生產製造完成。
舊金山地鐵項目則已經進入了大批量生產製造階段，整個生產現場，尤其是整車組裝現場，能看到大量的這種地鐵機車在進行裝配。
看到麵前一切，格魯迪心中一陣滿意。
尤其是看到工人們已經習慣於嚴格按照九洲地鐵公司提供的生產工藝技術資料進行操作，他不時的會點一點頭。
他心中想道，倫敦地鐵項目即將完成，雖然隻是獲得了兩成的利潤，但還是非常可觀的，超出了他的預期。
格魯迪也終於知道了，原來九洲地鐵公司的利潤水平明顯的高出行業內平均水平。按照他們的工藝技術資料進行生產製造，成本明顯的降低。
嗯，舊金山地鐵項目應該也不錯，整個西門子車輛集團應該能賺到不錯的利潤。格魯迪心中想道。
除了比較可觀的利潤之外，他覺得收獲最大的還是學習到了九洲工業集團先進的生產製造技術，目前，整個西門子車輛集團都在消耗和理解這種技術，獲益匪淺。
“BOSS，我們需要回去了，下午有一個董事會，您必須要參加。”他的助手見格魯迪在這裏呆了這麽久的時間，不禁輕聲的提醒道。
聞言，格魯迪抬手看了看時間，點頭道：“對，我們要回去了。”
下午，西門子車輛集團召開董事會，主要討論巴黎地鐵項目。
事情的真實性已經毋容置疑，巴黎方麵會更換一百餘列地鐵機車，僅僅隻是具體的更換時間還不知道。
但西門子車輛集團的很多董事對這個項目誌在必得，在他們的推動下，有了這個董事會的召開，且專門討論巴黎地鐵項目。
很多董事的心中一陣陣的高興，感覺隻要拿下這個項目，整個西門子車輛集團就能打一個翻身仗，也沒有必要再和九洲地鐵公司二八分成。
其實，格魯迪心中是比較焦慮的，內心非常的複雜。
他甚至希望巴黎地鐵不要實行地鐵機車的更換計劃，因為他擔心這可能會影響西門子車輛集團和九洲地鐵公司良好的合作關係。
會議在當地時間下午三點整準時召開。
西門子車輛集團的一名副總裁主持會議，他向會議介紹了巴黎地鐵項目，並肯定的道：“先生們，女士們，巴黎地鐵項目將更換估計超過100列的地鐵機車，事情的真實性已經能肯定，據說巴黎已經提交了地鐵機車的更換申請報告…..”
整個會議室之中彌漫著一股振奮之色，有一些董事更是低聲在悄悄的交談著。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>