值得一提的是，這次出行坐的不是客機，而是私人飛機。
當然，飛機不是王洛的，而是阿布紮比主權基金的代表伊拉烏姆，在灣流公司購買的新型公務機。
伊拉烏姆把飛機給王洛一行使用，也不是因為王洛，而是阿布紮比基金和中投一直有合作關係，聯合推動過華夏高鐵在阿拉伯國家的鋪設業務。
兩家的關係，大抵就相當於商業上的戰略合作夥伴，頗為密切。
實際上這次能和伊拉烏姆取得聯係，獲得其在戴姆勒董事會上的支持，也是通過中投副總裁徐明亮的關係。
徐明亮因為恰好有事要去西班牙，所以和王洛等人同行。而伊拉烏姆則要留在德國，用不上飛機，徐明亮盛情難卻之下，便接受了伊拉烏姆的安排，用私人飛機送他們一行去西班牙。
徐明亮今年四十六歲，麵容白淨，頗有幾分文人氣質，目光深遠平靜，顯得多智而善於思考。
他出身華夏的徐家，在國內要算是‘高門大閥’。家族內的老一輩是搞革命出身，解放後在中央部委任要職。老一輩退下來後，現在的家族中間層也是人才輩出，有部級高官在地方任職，徐明亮在中投擔任副總裁，算起來也是正廳級，年齡上又值壯年，還有上升空間。
此時，通往西拔牙的飛機上。
徐明亮挨著王洛而坐，兩人一路都在低聲說話，對某些事情交換意見。
“……對於和戴姆勒合作在華建廠，你有這麽大把握？”徐明亮顯然也有與鬆田順景、蔡澈等人一樣的疑惑。
王洛如此不計成本，付出前期巨額投入的代價也要推動戴姆勒在華建廠，原因是什麽，讓很多人久思難解。
王洛憑什麽有這麽大把握？
是自信車廠建成投產後，在市場上能取得巨大的成功，還是有別的原因？
徐明亮對此滿是疑惑，要知道，市場瞬息萬變，是沒人能提前預見其發展規律的。
而如果不能，那王洛竭力推動在華建廠，一旦達不到預期盈利，勢必要麵臨巨額虧損，前期投入很可能會血本無歸，這也是作為合作夥伴的中投，無法避免的擔憂。
王洛心下暗笑，這個世界上沒什麽人知道他洞察未來的能力，也就難怪其他人會有疑惑。
他的預見能力當然不能拿出來說，遂語氣平靜的回應徐明亮道：“其實在平衡基金內部，一開始也對我的決定有過爭執，後來還是卡佩家和歐華分別就相關問題做過深入研究和市場調查，才決定給予我支持。”
他這番話當然是信口胡謅，平衡基金內部的合作夥伴，命師是完全以王洛為主宰的服從者，而代表歐華的蘇妍，則是對王洛近乎盲目的信任支持。這種情況下，平衡基金內部事先能有個屁的爭執。
徐明亮聞言點頭，王洛的回應雖然不能叫他完全滿意，但總算是個能接受的理由。
時間就在兩人的談話中流逝。期間徐明亮起身去洗手間，王洛趁機轉頭看向飛機另一側，和蘇秀坐在一起的蘇妍。
蘇妍心有靈犀般轉過頭來，兩人對視一笑。
王洛拿起手機，跟蘇妍發文字微信：你快過生日了，有沒有什麽願望？
王洛的打算是不偏不向，既然花了心思給方小湖過生日，到了蘇妍生日的時候就不能不聞不問。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>