“我先來說幾句吧——”他把話筒拿到跟前，開始說道，“我是歐米公司的出租車司機，我叫孟三勇，我是河南人，在北江市開出租車已經九年了，也算是半個北江人吧！這麽多年開出租車，說實話，我對這個行業是既愛又恨！愛，是因為我是個司機出身，我隻會開車，也隻能開車，自己也喜歡開車！可是，這兩年，我卻開始恨自己這個職業了！不想幹了，卻又幹不了別的！因為前些年，我們出租車司機的月工資平均有3000多塊錢，而現在卻隻有2000多塊錢了！物價在漲，房租在漲，我們日夜勞作的辛苦費卻不漲反降！這讓我怎麽不恨自己的職業？想說愛都愛不起來啊！”
孟三勇的開場白把這個有點嚴肅又有冷場的氣氛給激活了，大家與是開始暢所欲言了。
趙牧晨看著他，感覺這人還真是有點領導者的氣度，能在現場指揮那麽多的司機，統一行動聽指揮，看來他在出租車這個行業，已經有相當的影響力。
“現在車的運價並沒有降低，市場也在發育，是什麽原因低了這麽多？”趙牧晨問道。
“堵車嚴重，汽油漲價，運價偏低了。”孟三勇無奈地說道。
“我們的運價是低了，多少年都沒有調整。雍沙市都比我們好得多。”旁邊的一位司機接著說。
“雍沙市比咱們好得多？”趙牧晨問。
“他們的起步價是5塊錢，跟我們一樣，但是他們那邊是跑了一公裏以後就開始跳表。我們是兩公裏跳表！他們那兒每公裏收費是15遠，燃油費是每次加收一元，而我們卻隻有05遠，這相差就很大了！”
“還有什麽原因？大家都說說。”趙牧晨鼓勵說。
“份子錢太高了，每天百分之七八十的錢都交公司了！”錦鴻汽車公司的李先群說。
“我已從幾個渠道聽說了這個問題，但說法不一樣，你們能不能給我一個大致的概念或數字？”趙牧晨問道。
現場的司機各自報起了數字，大多數人給出的數字是月營業收入七八千元，其中4500元左右交了“份子錢”。
趙牧晨蹙緊了眉頭說：“這個‘份子錢’是高了，我手頭有一些資料，和其他城市相比，這個份兒錢的比例也偏高了，確實不合理，應該解決。”
…………
司機代表們聽趙牧晨這麽說，都熱情高漲起來，紛紛暢所欲言。
於是關於黑車的問題，關於不打表的問題，關於油補的問題，全部都開始一一傾倒出來——
最後，問題的焦點出現了油補的問題上！
如今汽油連連漲價，國家對出租車進行了相應的油補，但是，出租車公司卻把油補侵吞了，沒有發放給司機們！
趙牧晨看著現場的幾位出租車公司的負責人，倒是想聽聽他們的“解說”——
說到這個油補的問題，現場的司機代表們情緒都很激動。
孟三勇說得尤其激憤：“出租車油補是國家針對油價上漲，對出租車司機負擔的減輕，這部分費用應該直接發放到我們出租車司機的手上，可是，現實卻是我們出租車司機從來沒有收到過一分錢的油補！今年每輛車的油補是5400，分攤到司機每一天就是十五塊錢，可是，我們在座的司機誰見過這個錢？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>