繼荒郊野外的房地產項目拉動觀光飛機銷售的奇謀慘遭滑鐵盧之後，魏老板還沒死心，在糟蹋錢袋子的路上越走越遠，又盯上了房地產行業。
他的心思還是放在“刻意營造不存在的土地”這個核心思想上麵，但這次不再折騰荒郊野外，而是在市中心不遠處，雖然不是黃金地段，但也相當靠近。在這種地方如何營造不存在的空間？
他的辦法是——空中花園。用懸索橋的技術，硬生生在天空中製造一條狹長的住宅區。世界上跨度最大的懸索橋是1991米，他的設計也是這種程度，兩個橋墩2000米，兩頭各自伸出頭200米，一共可以使用2400米的空中走廊。
這2400米的空中走廊寬度是35米，中間5米是人行道，兩旁是木建築別墅，都是15*15=225平米規格，整個走廊可以容納320座空中別墅，都是兩層的，總麵積450平米，堪稱奢華。
在這個地段，住房均價是7000歐元，而魏老板經過這番操作，大約成本是1000歐元。隻要市政府答應了這種奇葩的規劃，解決地契的複雜問題，他就創造了曆史，創造了一個全新的房地產物種。
這個一個複雜的博弈過程，空中別墅底下的居民如何反應？規劃局如何規劃？安全性如何評估？單單是雇傭一個遊說團隊，就要花費幾百萬歐元。
魏老板最後巧妙地繞過了一個大問題——懸索建築建造在一條寬闊的馬路上，這樣底下就幾乎沒有居民了，這個模式如果複製到整個城市，那幾乎每條公路都是被憑空造出來的意外之財。就連規劃局也非常好奇，想依仗魏老板的名氣來推動這個項目，看看可不可行。
這樣不斷地博弈之後，最後隻剩下規劃局批準的600米的小規模試驗，不過，別墅可以建三層，40幢別墅，每幢別墅600平米。
第一次開發房地產，魏老板也沒信心，反正如果沒有人買的話，就送給自己的員工居住，當作福利，虧不了多少。
不管怎樣，這種奇葩的思路肯定會成為今年建築業的一大奇聞，各路建築設計公司踴躍投標。都不用魏老板自己傷腦筋，無數種精美絕倫的未來主義風格設計紛至遝來，把他眼睛都看花了。
有些設計師為了討好主顧，在飛廊兩端的停機坪的設計圖上放置觀光飛機，不過，這個高聳入雲的橋墩似乎讓這旋轉起飛的觀光飛機看起來有危險，怪不得這飛機賣不掉呢。
停機坪還是要有的，但暫時放傳統的直升機吧，最多把他們的引擎改成能源芯片。但是未來，魏風晨肯定不會放棄自己設計飛機的。用不了幾天，他又有了自己的主意——偽直升機。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>