“全國範圍內48小時響應？他們真是這樣說的？”
副廠長辦公室裏，鄭明元聽著祝啟林的匯報，不禁也有些動容。
沒在一線工作過，是難以體會當設備出現故障而廠家維修人員遲遲不到所帶來的那種令人崩潰的焦急感覺。西重這麽大的企業，各式機床有上千台，其中難以替代的機床則有近百台之多。這些機床一旦出現故障，整個生產就卡住了。前序的加工未完成，後序工序就隻能等著。有時候全廠都在趕進度，偏偏一台關鍵機床出故障了，一趴就是十天半月，廠長們連哭的心都有了。
西重有自己的機修車間，技術水平還頗為不錯，對於一些常見的故障，機修車間自己就能夠修複，不至於影響生產。但有些故障是機修車間拿不下來的，這就需要請原廠家派維修人員前來修複，原廠家的響應速度一直都是飽受垢病的。
西重地處西部，交通不便。而國內大多數的機床企業都位於東部，主要集中在東北、長三角、珠三角等地，從這些地方前往西重，火車的車程都在兩天以上，再加上一些中轉的麻煩，修理工能夠在一星期之內趕到，都已經算是高效率了。
再至於說國外廠家，那就更沒指望了。這幾年中國工業發展比較快，進口設備數量不斷增加，有些國外廠家開始在國內建立售後服務處，服務響應速度倒是有所提升。不過，即便是這些在國內建立了售後服務處的，服務人員數量也非常有限，而且主要是服務於後世的“包郵區”，要讓他們派人千裏迢迢趕到西野來修台機器，那就得看對方的心情了。
西重的那台800毫米精密磨床出故障之後，生產處在第一時間就聯係了製造廠家德國道斯公司，請他們派人來維修。道斯公司在中國沒有售後服務處，有一個亞太服務中心，是設在新加坡的，而且人手也不足，據說如果要等亞太中心派人過來，排隊要排到1996年。
西重詢問道斯公司是否能夠從德國本土派個修理工過來，人家倒是答應得非常爽快，不過旋即就開出了一張賬單，說材料費若幹，工時費若幹，交通費若幹，特殊津貼若幹，林林總總加起來，奔著三四萬美元去了。這一台磨床也就不到40萬美元，修幾個軸承就要花掉1/10的價格，誰受得了？
西重當然要拿出合同條款，跟對方掰扯一下售後服務政策的問題。人家說了，免費也可以啊，但你得等是不是？實在等不及，要不你們再買一台，一洗一換的，不就沒風險了嗎？
這次西重準備從國外進行重鏜，也有人提出質疑，說萬一新買的重鏜出了故障，對方又這樣推諉，該怎麽辦？進口一台重鏜要花1500萬左右，而且還是外匯，這可不是一筆小錢。如果花了大錢，設備卻趴窩了，而且一趴就是大半年，這個損失算誰的？
不過，這時候就有人提出反麵意見了。這些人認為，磨床的事情隻是一個特例，新買的重鏜不見得會馬上出故障，出了故障也不見得自己就修不了，就算自己修不了，大不了多花點錢請道斯從德國派人過來修也可以，畢竟是小概率事件嘛。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>