莉莉看完，雖然不太懂，可似乎有點兒意思。
最近一段時間以來，蘇木天天在家裏說自己無聊，有時候抱著幾本書一趟就是大半天，很輕鬆沒錯，可惜日子長了難免無趣。
沒追求，這大概就是富人的日常吧，財富多到一定地步，錢就失去了太多意義，可除了錢之外，也沒其他可以追求的東西，無非是到處走走看看，被一些雞毛蒜皮的瑣事折磨。
前段時間布萊克辭職，蘇木主動接下企鵝蘋果的CEO職位，單純就是想給自己找點事情幹。
於是，她把這個挺有趣的項目告訴了蘇木，順便也介紹了埃隆·馬斯克，隻說是剛剛才認識的。
這個名字蘇木有印象，再次看向麵前這位年輕的白人小夥子，原本以為自己的“蝴蝶翅膀”太厲害，直接把這家夥給扇沒了，想不到命運如此奇妙，竟然還能遇見他。
現在是自由交談時間，頒獎儀式還沒開始，蘇木看完圖紙上這架奇怪的飛機之後，好奇問道：“載客民用機？幹嘛要製造出這種樣式？”
“對的，民用飛機，戰鬥機交給那幫軍火商去製造就好了。我的團隊之所以將它設計成這種樣式，是因為我想要一架更先進，極大降低空難事故的飛機，這張圖紙能夠幫助我實現夢想！”埃隆·馬斯克說。
再次將視線投向圖紙。
說是三角形並不準確，造型更像是蘇木家魚缸裏的魔鬼魚，外形接近於今年四月份剛服役的B-2轟炸機，采用飛翼結構。
采用飛翼結構的飛行器，在航空界早已不是什麽新聞，在二戰後許多家公司都曾嚐試過，最典型的成功案例就是B-2隱形轟炸機，五角大樓已經確認會進行采購。
五、六十年代那會兒，受到航空材料和飛行控製技術的限製，導致眾多飛翼結構客機計劃胎死腹中。
盡管理論上飛翼式飛機有著更多優點，但如今的飛機還是被生產成了人們熟知的模樣，當B-2轟炸機出現後，人們又一次關注起飛翼結構的客機，他沒想過竟然有人帶著圖紙，來自己這裏尋求投資。
蘇木告訴他說：“你應該去找波音公司，或者法國空客，我沒有任何生產飛機的經驗，而且投資肯定非常大。”
“我覺得你跟我是一類人，會喜歡挑戰新事物。
從商業前景方麵看，一家航空公司百分之四十五到百分之六十的開支都是燃油，它的氣動力布局，注定會讓這部分損耗大大減少，再加上內部空間非常大，可以設計為兩層，總共大約有六百到八百個座位，飛行一趟賺到的利潤，遠比現在其他的飛機高很多，再加上即使引擎失控，它也能在空中漂浮很長一段距離，足以支撐找到機場，或者直接在水麵上迫降！”
埃隆·馬斯克避重就輕，他的宏偉計劃誕生後，第一個就去找了波音公司的設計部主管，對方壓根不感興趣，其他公司同樣不感興趣，主要是超過五十億美元的投資太高，利潤前景卻得不到保障。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>