盧拉正坐在辦公室中，看著電視畫麵。
這是一個派老頭，雖然胡子已經灰白，卻修剪的整整齊齊。
而且草根出身的他，極具親和力。
在當上大老板之後，盧拉就學會了穿西裝打領帶，原來那個穿著牛仔褲、滿頭亂發如草、胡子像海盜的工人領袖盧拉，徹底不見了。
自從撞擊事件發生，他就接到了布拉局長的匯報，畢竟蕭山的份量太重。
盧拉看著電視畫麵中的飛機，已經衝向地麵，心便提起，眼睛一眨不眨。
他實在是好奇，這個從未開過客機、卻能夠預測歌輪的傳奇人物，居然能駕駛飛機躲開小飛機的撞擊，然後還能駕駛少一個輪子的飛機安全降落？
……
布拉局長卻親自守候在機場。
他接到大老板的指示，務必保證蕭山離開飛機之後的安全。
他哪敢怠慢，作為盧拉的嫡係，有了盧拉才有他的位置，嚴格貫徹執行盧拉的意誌是必須的。
但他也同樣擔負著巨大的壓力，從蕭山要求進駕駛艙開始，他就開始為蕭山背書，蕭山如果有任何失誤，都將成為他的責任，反倒蕭山沒人能把他怎麽樣。
好在蕭山也確實讓他驚奇，竟然真的預測對了，果然有小飛機發動恐怖襲擊。
更讓他驚奇的是，蕭山居然親自操縱飛機，不但躲過了撞擊，而且用右起落架把小飛機轟碎！
這驚奇還沒結束，蕭山竟然又要親自駕駛飛機降落！
他能否再次創造奇跡？
747可從來沒有過少一個起落架降落的時候，沒有任何先例可以借鑒。
布拉的神經繃緊到了極點“賣糕的，千萬別出事。”
……
三千米跑道就在眼前。
蕭山冷峻的目光一眨不眨，感知包裹整個機身。
在蘭波恩緊張的注視中，飛機的左後起落架四個輪胎終於觸地。
好似驀然被人推了一把，飛機上每個乘客都身體微微前傾。
可經驗豐富的乘客，卻發現這個輪胎落地、摩擦驟然增大導致的急劇減速，比以前似乎小了許多。
沒有哪個乘客猜到少了一個起落架，也就是少了四個輪胎，或許他們不敢往那個地方想。
但是，他們卻忽然發現一個奇特的現象，這飛機在向左傾斜！
這是因為——
就在飛機落地的一刹那，蕭山的操縱盤驀然左轉！
操縱盤左轉，是向左翻滾用的，不是飛機向左拐彎。
左轉的幅度越大，飛機翻滾的幅度越大。
這和汽車的平地行駛不同，汽車要躲避障礙，隻能左右轉，所以汽車方向盤是用來轉向的。
可飛機的方向舵在腳下，那意味著不重要，飛機不需要頻繁轉向！
飛機要想躲避障礙，最快的方法是左右翻滾！
打個比方。
兩架747在空中意外相遇，前提是都沒有惡意，都想避免相撞，那現商量肯定來不及了，你向左我向右？你向上我向下？那飛機早撞上了。
如果憑感覺左右躲閃，那兩人想到一起怎麽辦？
所以最穩妥的應對，就是一齊翻滾，兩架飛機同時九十度垂直。
這就讓六十米寬的飛機，變成了二十米寬的飛機，交錯而過的可能性極大，隻要飛行員不是太遲鈍的話。
但蕭山的左轉，顯然不是要讓飛機真的翻滾，他的左轉幅度有限。
隻是讓機身驀然向左傾斜，這個幅度控製的恰當好處，產生的離心力，正好補償了右側沒有起落架而造成的重心失衡，避免右側發動機擦地。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>