處理完王毅夫的事情，劉子光甚至沒來得及和李紈告別，就登上了胡清淞的私人飛機。
這是一架龐巴迪CRJ200LR支線客機，胡清淞從加拿大航空公司購買的二手飛機，雖然舊了一點，但是性價比很高，機長是空34師退役的中校飛行員，以前飛波音737的，技術絕對崗崗的。
劉子光在飛機上遇到了一位老熟人，礦業大學的於教授，老人家一襲獵裝，精神抖擻的坐在機艙裏，看到劉子光進來，眼睛一亮道：“我見過你，搞了半天還是你發現的那個西非鐵礦啊，上次你留下的樣本我分析過了，品味相當之高，如果這個礦床的商業儲量在千萬噸以上，就有開采價值。”
“於教授，我的同事經過初步勘探，得出的結果是三十億噸。”劉子光說道，順勢就在於教授旁邊的位子上坐了下來。
於教授擺擺手說：“這個數字未必確切，非洲的鐵礦儲量遠低於澳洲和南美，這是地質構成所決定的，當然了，大自然的奧秘是我們永遠也無法完全破譯的，曆史上不是曾經說中國沒有石油麽，我們老一輩勘探人不照樣在大慶發現了大型油田？這就是小胡請我過去的原因，沒有調查就沒有發言權嘛。”
兩人一見如故的聊了起來，不知不覺間飛機已經開始在跑道上滑行了，兩人不再說話，係上了安全帶坐在位子上，龐巴迪CRJ200騰空而起，向南飛去。
為了保證飛行的舒適性，航程被安排成四段，首都至香港，香港至曼穀，曼穀再到印度第二大城市孟買，最後一站才是也門的亞丁。
亞丁位於紅海之濱，阿拉伯半島之角，是世界上重要的港口城市，中國海軍索馬裏護航艦隊的補給點就設在這裏，經過紅海、蘇伊士運河、地中海的商船也多在此停靠補給，亞丁的重要性可見一斑。
按照胡清淞的計劃，飛機在香港、曼穀、孟買分別逗留一兩日，讓老專家於教授領略一下異國風情，這樣正好能和補充給養的長樂輪一同抵達亞丁，慰問船員之後再分頭上路，趕往西薩達摩亞。
……
浩瀚的印度洋上，迎來了難得的好天氣，在船艙裏憋了一周的船員們紛紛來到甲板上，手拿著啤酒，吹著海風，曬著太陽，活動著手腳，一艘懸掛馬爾代夫旗幟的拖網漁船從遠處駛過，船員們興奮地衝著漁船大喊大叫，打著招呼。
拖網漁船後甲板上，站著一個穿阿拉伯長袍的黑人，袍子被風吹的如同飽滿的風帆，他手舉望遠鏡，打量著長樂輪船頭的字樣，和手裏的傳真件對照了一下，傳真紙上，“長樂”兩個黑體漢字格外清晰。
萬噸散裝貨輪拖著一行白色的波濤遠去了，拖網漁船的馬達漸漸停止了運轉，開始下錨駐泊，一條裝有發動機的舢板放了下來，六個打扮的破破爛爛的黑人拿著AK47和RPG7火箭筒跳到舢板上，發動馬達向著貨輪追了過去。
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