積貧的國力背後必是無能的政府，但是，總有一些有識之士，像魯迅先生張揚的“中國的脊梁”那樣，不甘寰宇之內，聽不到來自東方的聲音，不甘百業之間，看不見產自中國的品牌，於是，他們奔走，他們嚐試，他們愈挫愈奮，他們放手一搏，於是，在諸多高精尖領域，中國的步子跟了上來，甚至還能一領風氣之先，而天津，很長一段時間裏，都是這些有識之士樂此不疲的試驗場。
雖然距離市區還有一段車程，但是大沽船塢遺址不能不看。
這裏匯集了當時中國最先進的造船機器；這裏為清朝北洋水師的發展做出了重大貢獻；這裏造出了中國的第一艘潛水艇；這裏推動了近代中國軍事裝備的革命性進步……
在津沽公路塘沽段靠近海河出海口的地方，有個大沽造船廠，它是我國北方最早的船舶修造廠和重要的軍火基地。為抵禦外侮，加強海防，及時為北洋水師修造艦船，1880年經李鴻章奏請清廷，光緒皇帝批準在大沽（今塘沽）建造一座繼福建馬尾船政、上海江南船塢之後的第三所造船廠。
一進廠門，就能看到一塊寫有“北洋水師大沽船塢遺址博物館”字樣的巨石，順著通道左轉，大沽船塢遺址博物館全貌盡展眼前。
博物館正廳，是一幅巨大的中日甲午海戰油畫，壯觀而慘烈。北洋水師成軍的十幾年間，除定遠、鎮遠兩艘大噸位艦船無法進入大沽船塢修理外，其他“成員”都在這裏“看過病”。1880年建塢後，大沽船塢陸續修建有甲、乙、丙、丁多個船塢，由修而造，一些噸位小的艦船從這裏的車間下水起航。館裏至今還保存著當時的剪床、衝床以及軍火武器，儼然一個泱泱大觀的企業博物館。
滿是鏽漬的機器都是北洋水師從國外進口的，經過多次戰爭，所剩無幾。這裏有1882年從德國進口的剪床和1889年從英國進口的衝剪設備。德國剪床高2.2米，寬0.5米，長2.82米，全是鑄鋼製造，可作剪、衝、截三用。這張剪床是鑄鋼本體，左右兩側成虎口形，中間形成V字，左可剪1.5厘米厚鋼板，右可衝直徑2厘米之孔，V字形刀口可截8厘米×8厘米角鋼。自1882年購進後，它直接參與了我國第一台潛水艇和“飛鳧”、“飛艇”炮船，“遇順”、“利順”、“寶筏”等船的建造。
博物館一角，擺著一挺鏽跡斑斑的馬克沁機關槍，這是浙江省衢縣高家鎮埠頭村一村民2001年4月2日在衢江挖沙時發現的，機身刻印著“大沽造船廠所造”和“中華民國捌年製”幾個字，編號為429，字體清晰，槍身漆黑。
北洋水師大沽船塢輪機廠房，長55.6米，寬19.8米，外觀、頂部呈上下雙脊形，副脊下方沿房脊有兩排天窗。廠房主體為磚木結構，內部有14道木梁，每道木梁間距3.9米，並分為東西兩跨，兩跨寬度各為9.9米，每道木梁之間有一個窗戶，連成一排的30個窗戶使得廠房裏光線通透，十分敞亮。
大沽船塢甲塢建於1880年5月，是中國北方第一座船塢，長97.6米，寬28米，深6米，木質塢門，土木結構，能夠容下一艘2000噸左右的船舶，1974年大修改造成長100米，寬17米，深6米，浮箱移動式塢門，鋼筋混凝土結構的船塢。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>