喬戈裏峰東麵，邊境線以北五十千米的中國領空。
一架背上頂一隻大圓盤，垂直尾翼上塗著鮮亮的中國空軍標誌的“空警2000”型預警機正在八千五百米的高空翱翔。隨著電子掃描天線以每五秒一周的速度運轉，每隔五秒鍾，十二台戰術顯示器的下半截屏幕上就會出現密密麻麻的光點，其中一個光點非常的明亮，也非常的醒目。
那是一個“同胞”：印度空軍的A－50I型預警機。
與“空警2000”一樣，印度空軍的A－50I也采用了伊爾－76型運輸機作為雷達載機。不同的是，A－50I配備了以色列為“費爾康”預警機研製的大型相控陣雷達，而不是印度自行研製的雷達。“空警2000”型的固態電子掃描雷達與“費爾康”雷達的性能在伯仲之間，對大型目標的探測距離都超過了五百五十公裏，能夠同時探測到數百個目標，並且跟蹤其中數十個目標，為十二架戰鬥機提供戰術引導信息。兩者也有共同的缺點：對崎嶇地形上空的超低空目標的探測性能不夠理想。
為了彌補這一缺陷，“空警2000”型在機腹安裝了一部大型有源相控陣合成孔徑雷達，專門用來探測超低空飛行的目標，還能用來測繪地形地貌。
相反，缺乏自研能力的印度空軍無法為A－50I提供類似的設備。
毫無疑問，印度空軍的預警機也發現了北麵的“同行”。
隻是中國沒有參戰，並且在中國領空活動，印度空軍隻能望空興歎。
同樣的，印度空軍不能阻止中國預警機向巴基斯坦的戰鬥機提供戰術情報。
其實，巴基斯坦空軍也派遣了一架從瑞典采購的“薩伯－2000”型預警機在伊斯蘭堡東麵巡邏，跟蹤與監視印度空軍的作戰飛機。問題是，“薩伯－2000”上的“愛立眼”雷達的探測距離僅有可憐的三百千米，“看”不到四百五十千米外的印度預警機。
要想幹掉印度預警機，就得依靠中國空軍提供的戰術情報。隻不過，這還不夠。
斯利納加以北，印巴停火線北麵，一萬八千米高空，“兀鷲”無人偵察機正以每小時三百二十千米的速度，悠然的翱翔著。
此時，“兀鷲”在同時執行兩個任務。一是充當戰術通信中轉站，將“空警2000”搜集到的戰術情報傳送給執行作戰任務的巴基斯坦“雷霆”戰鬥機。二是用毫米波合成孔徑雷達測繪地形，為巴基斯坦戰機提供準確的導航信息。
西南方向上，四架“雷霆”戰鬥機正在山穀中穿梭前行。
最前麵的那架“雷霆”戰鬥機上，哈迪夫少校竭盡所能，才勉強控製住如同脫韁野馬般的戰機。
三十五分鍾前，哈迪夫少校駕駛著掛了三具大型副油箱、六枚中程空對空導彈、二枚格鬥導彈的“雷霆”戰鬥機，與三架僚機從拉瓦爾品第空軍基地緊急起飛。剛剛飛離機場，四架戰機就將飛行高度降低到了五十米。
半年前，哈迪夫少校就與另外三名飛行員開始進行超低空飛行訓練。
當時，他還以為這是為了在戰爭中執行縱深打擊任務。畢竟，超低空飛行是突破防空網的最有效手段。
現在哈迪夫卻不這麽想了，他們執行的不是對地任務，而是對空任務。
戰機上攜帶的全是對空彈藥，總不可能讓巴基斯坦空軍最昂貴的戰鬥機用機關炮掃射地麵目標吧。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>