三十五分鍾之內，四架戰機先後拋掉了機翼內側掛架下的副油箱。
按照通過戰術數據鏈發來的航線，四架戰機在三十五分鍾之內調整了十一次航向，幾乎每三分鍾就要轉向一次。
漸漸的，哈迪夫少校發現，他們一直在山穀中飛行！
讓他想不明白的是，那些戰術導航數據是從哪裏來的。
最初的時候，他以為是地麵指揮中心，或者預警機提供的。進入克什米爾印控區上空後，哈迪夫就不這麽想了。
地麵指揮中心不可能知道前方的情況，“薩伯－2000”型預警機上的雷達也探測不到這邊的情況。更重要的是，兩者都無法為戰機提供精確到米的導航信息。
肯定其他某支力量在後麵提供支援。
哈迪夫能夠想到的隻有中國空軍。
飛越一處隘口後，戰機再次轉向。飛行高度已經降低到了五十米以下，戰機右翼翼尖距離峭壁不到二十米。即便是技藝高超的特技飛行員，也不敢在這個時候有掉以輕心。如果操縱失誤，隻需要零點一秒，飛行速度超過了每小時一千千米的戰機就將撞上右側的懸崖！
飛越下一處隘口的時候，哈迪夫咬緊了牙關。
前方全是陡峭的山壁，正麵主顯示器上的航線如同扭曲的蚯蚓，幾乎每過幾千米就要調整一次航向。每次都必須非常準確，稍有差池，就將機毀人亡。
半年的艱苦訓練，五千多個小時的飛行經驗起到了決定性的作用。
哈迪夫在巴基斯坦空軍服役了二十一年，飛過六種飛機，其中四種為戰鬥機。他在“雷霆”戰鬥機上的飛行時間超過了一千五百個小時。另外三名飛行員的技術並不比哈迪夫差，甚至還要好一點。讓哈迪夫擔任長機，主要是他的軍銜更高，而且參加過八年前的克什米爾衝突，有實戰經驗。
進入最後航線前，哈迪夫拋掉了戰機腹部的副油箱。
“雷霆”戰鬥機的內部油箱內裝著二千四百千克燃油，足以讓戰機飛行二千四百千米，足夠他們返回基地。
少了副油箱的幹擾，戰機的變得更加靈敏，也更容易控製。
又飛了幾分鍾，主顯示器上方的紅色指示燈亮了起來。哈迪夫迅速掃了一眼屏幕，上麵出現了一幅垂直航線圖，並且在五百米相對高度的標高處附有發射導彈的圖標。
這是什麽指令？
哈迪夫沒有多想，立即拉起戰機，同時完成了為導彈充電、將剛剛接收到的中段慣性製導信息輸入導彈製導係統的操作，最後打開導彈保險，掀開操縱杆頂部導彈發射按鈕上的護罩。
剛到發射高度，哈迪夫摁下了導彈發射按鈕。
不到五秒鍾，掛在兩側機翼下的四枚中程空對空導彈全部射出。
看到導彈拉出的尾煙，哈迪夫立即壓下操縱杆，按照戰術導航信息提供的新航線，將飛行高度降低到了一百米以下。
此時，屏幕上出現了一組倒數計時的數據。
憑多年的經驗，哈迪夫知道，這是導彈擊中目標，準確的說，是導彈進入自導階段的時間。
僅僅過了幾秒鍾，屏幕上出現了新的提示信息。
到此，哈迪夫才明白了整個戰術過程。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>