阿拉伯海東部、肯帕德灣以西、韋拉沃爾西南、東經69°2′，北緯21°25′海域，被夜幕籠罩著的海麵上，“維克拉瑪蒂亞”號航母正在轉到迎風方向。在它西北大概二十五千米處，“維克蘭特”號也正在轉向。
看著整齊排列在飛行甲板上的十四架Mig－29K戰鬥機，站在航空艦橋外回廊上的、印度海軍東部艦隊司令帕特爾少將露出了一絲得意的笑容。耗費近二十億美元，從俄羅斯購買的“維克拉瑪蒂亞”號在服役三年半之後，終於獲得了一展身手的機會。
作為印度海軍排水量最大的戰艦，“維克拉瑪蒂亞”號的命運充滿了坎坷與曲折。
本世紀的第四個年頭，俄羅斯與印度簽署一攬子協議，俄羅斯無償將“戈爾什科夫”號重型載機巡洋艦提供給印度，但是必須在俄羅斯北方重型機械廠進行現代化改裝，並且配備俄製艦載機。
2007年初，俄羅斯要求印度將改裝費用從七億美元增加到十九億美元，並且將交付日期從2008年年底推遲到2012年。對於俄羅斯的要求，印度完全無法接受。不但改裝費相當於新建一艘中型航母，改裝後的“戈爾什科夫”號僅能服役二十年，為新建航母的一半；而且“維拉特”號航母將在2012年之前退役，自建的“維克蘭特”號最快也隻能在2012年之後服役，“戈爾什科夫”號的交付日期推遲之後，印度海軍還得花費巨資對“維拉特”號進行延壽改進，確保至少擁有一艘航母。
經過艱苦的談判、拉鋸戰式的討價還價，俄羅斯保證在2012年初交付，改裝費用從十九億降低到十六億。
2012年初，改裝一新的“維克拉瑪蒂亞”號航母順利交付。
隻是，該艦沒能立即形成戰鬥力。
在“維克拉瑪蒂亞”號之前，印度曾經擁有兩艘航母，但是都隻能攜帶“海鷂”式垂直/短距離起降戰鬥機，不能搭載常規起降戰鬥機。
僅僅讓飛行員掌握滑躍起飛/阻攔降落的起降方式就花了一年多時間。
2013年，印度海軍正式宣布“維克拉瑪蒂亞”號形成戰鬥力。
在此之後，“維克拉瑪蒂亞”號一直在維沙卡帕特南附近海域執行訓練任務，並不具備作戰能力。
印度海軍提前宣布“維克拉瑪蒂亞”號形成戰鬥力，也是沒辦法的事情。
老舊不堪的“維拉特”號已經難以出海活動了，國產的“維克蘭特”號的交付時間從2012年底推遲到了2013年底。如果“維克拉瑪蒂亞”號不能“及時”服役，印度海軍將麵臨無航母可用的尷尬境地。
有總比沒有好得多。
直到2013年10月，也就是“維克蘭特”號交付前的一個月，“維克拉瑪蒂亞”號才真正形成作戰能力。
一年半的緊張訓練中，至少有十一名飛行員在操作不當導致的事故中喪生。
隨後的大半年中，“維克拉瑪蒂亞”號隻在2014年2月，象征性的前往阿拉伯海執行了為期二十一天的巡邏任務，其他時間一直在孟加拉灣為剛剛服役的“維克蘭特”號培訓飛行員。
隨著“維克蘭特”號形成作戰能力，印度海軍再次擁有了兩艘可用的航母。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>