對華軍事禁運”是一個非常敏感的話題。
美蘇冷戰期間，以美國為的西方集團為了拉攏共和國，對付紅色帝國，曾經在軍售方麵向共和國敞開大門。20紀80年代，共和國先後從美國引進了SH60直升機、從英國引進了“斯貝”動機用在英國版F“鬼怪”戰鬥機上的渦輪風扇動機、與美國聯合開主戰坦克，還一度準備引進包括“鷂”式戰鬥機在類的眾多武器裝備。
紅色帝國解體，美蘇冷戰結束，共和國失去了“利用價值”。
西方國家隨即以“人權”、“民主”等名義製裁共和國，其中“對華軍事禁運”最先出台，也最為嚴厲。
按照相關規定，北約與歐盟成員國禁止向共和國出售任何武器裝備。
製裁程度之嚴厲，甚至連１顆子彈都不能賣給共和國！
軍事製裁既給共和國帶來了巨大的麻煩，迫使共和國與俄羅斯改善關係，從俄羅斯獲得先進武器裝備，又讓共和國看清了西方國家的真實麵孔。
數十年來，即便共和國在軍事技術上取得了長足進步，西方國家仍然沒有解除製裁。
21１世紀前幾年，法國、德國、意大利、捷克等國家先後在歐盟內部提出解除“對華軍事禁運”，意圖打破俄羅斯在共和國高端武器市場上的壟斷地位，分享每年數十億、乃至上百億美元的軍火貿易，結果因為英國、西班牙、荷蘭等國的堅決反對，解除軍事製裁的提案未能在歐盟內部獲得通過。
與歐洲國家相比，美國在“對華軍事禁運”上做得更絕。
20紀末，共和國總結“海灣戰爭”地經驗後，提出加快展預警機的計劃，與以色列簽訂合同，購買以“伊爾76”作為載機的“費爾康”預警機，向以色列支付了20元的采購款項。得知消息後，美國以“終止對以軍事援助”的卑劣手段，要求以色列撕毀合同，不得向共和國提供預警機。以色列不得不將購買款項退給共和國，支付違約賠償金。“費爾康”預警機經過改裝，最終賣給了印度。
“對華軍事禁運”的同時，美國卻在向共和國周邊國家與地區大肆輸出武器裝備。
進入１世紀，美國先後向韓國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、印度等國出售了包括戰鬥機在內的眾多先進武器，向越南、印度尼西亞、菲律賓、印度等國提供了大量二手武器裝備，儼然擺出全麵封鎖共和國的態勢。
龐興龍提出“軍事禁運”問題時，萊斯利地北京之行遇到了一道難以逾越的障礙。
在萊斯利看來，“對華軍事禁運”早已失去“限製中力擴張”的原先意義，淪為政客牟取政治利益的工具。
共和國的軍事實力不容質，軍事科研能力不比美國差多少。以空軍為例，J14與J15製成功後，共和國地與美國的航空技術差距縮短到了１之內；隨著第五代戰鬥機開始研製、無人作戰飛機逐漸成為主要空中力量，共和國與美國地差距還將繼續縮小；不出5年，共和國在空軍領域不會比美國差多少。繼續施行軍事禁運不但作用甚微，反而會成為阻礙中美交流與中美互信的障礙。
問題是，政治利益能夠對政客產生最大限度的影響。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>