從2021１年到2027年，中國與德國的關係都不溫不火。
雖然中國與德國並沒生直接衝突，但是與中國交惡，讓德國蒙受了巨大損失。別的不說，僅在國際軍火市場上，中國大力推銷配備6級與8複合蓄電池的全電動潛艇，與安裝第三代“離子膜氧燃料蓄電池”的德國潛艇打價格戰，導致德國喪失了價值數百億歐元的訂單，HDW等數家德**火企業瀕臨倒閉。
德國有怨言，意大利也有怨言。
相對而言，意大利與中國並沒直接矛盾。受“布拉格條約”（2年在布拉格簽署，旨在推動歐洲外交一體化的歐盟內部條約，要求歐盟各成員國在條約框架範圍之內采取統一外交政策）限製，意大利對華外交政策生重大變化，導致意大利與中國的關係急轉直下，對意大利的經濟產生了難以估量的影響。
別的不說，僅在旅遊業上，意大利就損失了數百億歐元。2020年，赴意旅遊的中國遊客突破１500萬人次，創造了5
業崗位與數百億歐元的旅遊收入。到2026年，赴國遊客銳減到500萬人次以下，導致數十萬相關從業人員失業、旅遊收入銳減到不足１元。
由外交政策導致的民間衝突更讓意大利政府頭痛。
僅在2026年，與意籍華人有關的法律訴訟超過１5萬起，其中絕大部分都與華人在工作待遇、人身自由、種族歧視有關。
由此可見，與中國交惡，意大利遭受的不僅有經濟損失，還有社會動蕩。
雖然法國一直積極主導對華采取強硬政策，但是法國政府也是有苦自己知。
經濟方麵，法國損失肯定排在歐盟第一。20177年，法國三大汽車公司（雪鐵龍、雷諾、標誌）的在華業務被中國汽車公司並購，正式結束了在中國的汽車生產與銷售業務。僅此一項，法國就損失數百億歐元。隨著中國全麵進軍國際軍火市場，作為世界第三大軍火出口國，法國的軍火業務遭到致命打擊。以“陣風”M3戰鬥機為例，達索公司最初預計能夠出口１，結果在中國J－１列戰鬥機（後來還有J－１5係列戰鬥機）與美國F35係列戰鬥機的聯合圍剿之下，外銷量不到１C0，導致法國損失上千億歐元。潛艇方麵，在全電動潛艇的打擊下，法國開的2AIP常規潛艇的銷量甚至不如德國潛艇，１年來僅在國際市場上賣出不到20。
政治方麵，法國領頭與中對抗，致使法國的國際地位受到嚴重影響。重返北約集團後，法國由左傾路線轉為右傾路線，不管在第四次印巴戰爭、東海戰爭、“東南亞戰爭”、還是半島戰爭期間，都站在中國的對立麵上，積極“配合”美國，打壓中國。特別是在第四次印巴戰爭期間，法國暗中向印度承諾：隻要印度與中國開戰，法國將給予全力支持。法國沒能從右傾路線中獲得多少好處，反而成為中國在國際舞台上的主要打擊對象。比如“東南亞戰爭”後，法國一直沒有將凍結的越南政府資產歸還給越南新政府，導致中國在各個國際場合抨擊法國。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>