無可奈何之下，美國陸軍在接收第一批量產型M24之前，就要求克萊斯勒公司（負責生產M24的是克萊斯勒重型裝備公司，也是美國最大的重型裝備公司，其前身是屬於通用汽車公司的陸軍裝備子公司，在通用汽車公司倒閉之後，在得到美國聯邦政府的貸款援助之後。克萊斯勒公司並購了該子公司，將其改組為克萊斯勒重型裝備公司）立即進行全麵改進設計，最低要求是達到DZ-24B的戰鬥力。
因為M24的設計周期長達4年，而且性能指標太低，所以克萊斯勒重型裝備公司一直在進行改進設計。收到美國陸軍的要求之後，僅用半年就推出了M24係列主戰坦克的第一種改進型號，也就是M24A1。
與M24相比，M24A1的最大改進之處就是采用了由新材料製造的坦克炮，使坦克炮的炮口能量提高了50%，在3000米的正常交戰距離上，穿甲能力提高20%。受車身結構的限製，M24A1沒有換裝裝甲，隻是通過披掛附加裝甲（具有雙防能力的爆炸式反應裝甲）的方式增強防護性能。因為正常戰鬥質量沒有變化，M24A1仍然采用M24的電動機，而在實際作戰中，肯定要披掛4到6噸的附加裝甲，所以M24A1的實際戰術機動能力，以及最大戰鬥行程都比M24有所降低。
不管怎麽說，M24A1滿足了美國陸軍對火力與裝甲的要求，損失點機動能力不算什麽。
正是如此，美軍大規模裝備的不是M24，而是M24A1。
實際上，就連接收的前三批M24也在服役後不久改進為M24A1。
毫無疑問，M24A1仍然不是美國陸軍的“理想主戰坦克”，不然美國陸軍也不會在采購了不到1000輛之後終止了合同。
克萊斯勒重型裝備公司早就料到陸軍會終止合同，所以在開發M24A1的時候，自酬資金開發了M24A2，希望借此勾起美國陸軍的購買欲望。
與M24A1相比，M24A2除了采用最新式的電子設備與觀瞄設備之外。最大的改進之處就是針對M24A1機動性能太差的問題，換裝了功率更大的電動機，並且將6級複合蓄電池更換為9級複合蓄電池，使最大戰鬥形成提高了50%（實際隻提高了20%，達到了M24的水平）。
按照外界的評估，M24A2的綜合戰鬥能力與DZ-24B旗鼓相當。
問題是，美國陸軍並沒動心。
不是M24A2不夠先進，而是美國陸軍買不起。
因為換裝了價格昂貴的電子設備與觀瞄設備，還用上了當時價格非常高昂的9級複合蓄電池，所以M24A2的“內部批發價”是M24A1的3倍。按照美國陸軍的評估，M24A2的綜合戰鬥力隻有M24A1的150%，用采購3輛M24A1的價格購買1輛M24A2，明顯是很不劃算的買賣。
當然，美國陸軍沒有讓製造商完全絕望。
為了鼓勵克萊斯勒重型裝備公司繼續開發更加先進的主戰坦克，美國陸軍不但支付了M24A2總研發經費的75%，還給予製造商12億美元的研製合同，要求製造商在M24A1的基礎上，在2030年底之前拿出一種領先DZ-24B，能夠與中國陸軍正在研製的DZ-31A媲美的主戰坦克。更重要的是，美國陸軍做出承諾，隻要性能達到DZ-31A的80%，就會大規模采購，而且不會價格做太大的限製。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>