卷十 龍騰九天 第一百三十七章 修鐵路
8月24日淩晨。在瓦拉納西修建陸航臨時基地的數百名工程兵放下手上的工作，搭上了空突旅的垂直起降運輸機。數個小時後，垂直起降運輸機再次返回瓦拉納西，運走了工程部隊的重型施工設備。
工程兵趕到之前，54軍按照前線指揮部的命令，加強了對安拉阿巴德的包圍。
按照裴承毅的部署，工程兵首先搶通從瓦拉納西到法塔赫布爾的鐵路線。因為鐵路線經過印軍控製的安拉阿巴德市區，所以工程兵要在印軍防禦陣地外修建一條臨時鐵路，將被切斷的鐵路重新連接起來。因為安拉阿巴德位於恒河南岸，恒河上的幾座公路與鐵路大橋已被炸斷，法塔赫布爾在安拉阿巴德西麵，所以臨時鐵路隻能從安拉阿巴德南麵繞過去，而且需要連上向南通往馬尼格布爾的鐵路。
利用“拆東牆補西牆”的方法，修建一條臨時鐵路的問題並不大。
比較麻煩的是，臨時鐵路距離印軍陣地不到5千米，很容易遭到破壞。為此，裴承毅讓54軍在鐵路線朝向印軍的一側修建防禦陣地，在陣地上部署半個旅的兵力，將另外半個旅的兵力放在陣地兩端。用1個旅的兵力守衛總長度不到10千米的防線，基本上可以確保萬無一失。
見到中**隊修建連接到法塔赫布爾的鐵路，印軍立即驚慌失措。
雖然沒有證據證明77軍必須依靠鐵路線。但是中**隊在這個時候打通鐵路線，擺明了要增強77軍的持續作戰能力，不但要殲滅法塔赫布爾的守軍，還要為繼續向西推進打下基礎。隻要鐵路線通車，中**隊就不用急著攻打安拉阿巴德，集中力量向西推進，說不定會一口氣打下坎普爾。
印軍的第一反應就是發起反擊。
在54軍的阻擋下，丟掉所有重裝備的安拉阿巴德守軍無力越過5千米的“生死線”。
24日上午的幾次反擊，除了在54軍的陣地上丟下上千具屍體外，印軍沒有別的收獲。
隨著臨時鐵路線的終點一點一點的向西推進，印軍麵臨的現實愈發殘酷。
打是死，不打等著也是死。
此時，幾乎沒人不佩服裴承毅的膽略。
在印軍陣地前沿修鐵路，恐怕沒有幾個指揮官能夠想到這樣的戰術。
問題是，包括杜奇威在內，沒有任何一個印軍將領看出了裴承毅的戰術意圖，至少沒有看出裴承毅的所有戰術意圖。
臨時鐵路是要通往法塔赫布爾嗎？
雖然絕大部分印軍將領持這個觀點，但是杜奇威卻持完全相反的觀點。
在杜奇威看來，裴承毅讓工程兵上去修臨時鐵路，不是為了打通前往法塔赫布爾的鐵路線，而是要把鐵路線連到馬尼格布爾。77軍的主力已經南下，而且以鉗形攻勢挑戰北上的博帕爾集團軍。雖然77軍的戰鬥力遠超過任何一支印軍，但是麵對有5個主力師與5個二線師的博帕爾集團軍，77軍的優勢並不明顯，甚至因為分兵行動而處於劣勢。在無法出動更多地麵部隊的情況下，裴承毅能做的就是為77軍提供充足的作戰物資，讓77軍那個令人生畏的炮兵旅充分發揮。裴承毅必須盡快打通鐵路線。而不是把後勤補給的重擔完全壓在空運上。如此一來，77軍很有可能將炮兵旅放在馬尼格布爾。雖然馬尼格布爾到埃達沃的距離超過300千米，但是中國陸軍遠程炮兵的最大打擊距離為350千米。可以說，馬尼格布爾是77軍能夠找到的最好的“炮兵陣地”。隻要77軍的炮兵站穩了腳跟，博帕爾集團軍就很難在正麵戰鬥中擊敗77軍。
不得不承認，杜奇威的這一判斷非常準確。
裴承毅讓工程兵修臨時鐵路的第一個目的就是要把炮兵與物資送往馬尼格布爾。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>