卷十一 重新洗牌 第六十二章 摩拳擦掌
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與50多年前相比，相似的轟炸行動，產生的影響卻截然不同。50多年前，從阿森鬆島起飛的轟炸機向馬島投擲了幾噸炸彈，在沒有炸死幾個阿軍的情況下，讓還未從震驚中清醒過來的英國人興奮不已，仿佛勝利唾手可得；現在，從阿森鬆島起飛的戰鬥機向馬島投擲了幾十枚導彈，在癱瘓了阿軍唯一的補給係統的情況下，震怒中的英國人卻冷靜了下來，並不認為這次轟炸行動能夠使戰爭提前結束。
在很多英國人看來，真正受益的不是大不列顛聯合王國，而是大西洋對岸的美國。
原因很簡單，轟炸馬島的F-42A戰鬥機與AGM-221C巡航導彈都是“美國貨”。
事實上，最激動的也是美國，準確的說，是洛馬公司代表的美**火集團。
要知道，這是自2016年、以美式裝備為主的日本空軍在東海戰爭中遭到共和國空軍蹂躪以來，美式裝備首次在戰場上擊敗“中式裝備”。雖然在突如其來的轟炸中，皇家空軍的戰鬥機並沒與阿根廷空軍的戰鬥機遭遇，登到的阿軍也沒有部署防空係統。但是在美國新聞媒體的宣傳中，F-42A摧毀的不是一座航空控製中心，而是用中式裝備武裝起來的阿根廷軍隊，或者說是整個中式裝備體係。
美國新聞媒體的報道，在很大的程度上是在“拯救”美**火企業。
印度戰爭中，印軍慘敗使美國的軍火企業成為了最大受害者。平心而論，“美械”的質量並不差，即便是飽受詬病的F-46I戰鬥機，隻要使用得當，仍然不失為一種非常先進的戰鬥機，印軍慘敗的主要原因是沒有形成係統化，僅憑幾種先進武器，根本不可能與一流軍事強國對抗。事實上，別說印度戰爭，20世紀90年代初的海灣戰爭就證明，沒有係統化的作戰力量，再先進的武器也沒有用武之地。問題是，那些需要從其他國家采購武器裝備的“大款”並不在乎這些，如同21世紀初的沙特阿拉伯、10年代的伊朗、20年代的蘇丹（因為發現了全球第三大稀有金屬礦而一夜暴富）、以及剛剛才冒起來的印度尼西亞（30年代初在蘇門答臘島、蘇拉威西島、塞蘭島與極樂鳥半島先後發現稀有金屬礦藏）看重的都是武器裝備在戰場上的表現。正是如此，從2016年開始，美國的軍火企業就遇到了共和**火企業的全麵挑戰，日子一天不如一天。到“後印度戰爭時代”，美國在國際軍火市場上的占有率更是直線下跌，別說與共和國抗衡，甚至一度被俄羅斯超過。用美國新聞媒體的話來說，如果不能在5年內改變“美械”的國際形象，美國將失去三分之二的軍火市場。半數以上的軍火企業將宣告破產。
美國絕對不會放棄利潤率最高的“正當行業”。
事實上，20年來，美**火企業一直在尋找出路，隻是每次都遇到了**煩。就以被譽為“軍事製高點”的戰鬥機來說，作為一個“成熟的大國”，美國沒有任何理由同時研製重中輕三種第五代戰鬥機，而是應該像共和國那樣，集中力量為空軍與海軍航空兵研製兩種第五代戰鬥機。美國空軍與海軍再度分道揚鑣，不是不想聯合研製戰鬥機，也不是雙方的性能指標差別太大，而是技術不夠。研製F-42A時，美國海軍表達出了極大的興趣，希望能夠在此基礎上研製出適合海軍的重型戰鬥機，洛馬公司全麵評估後認為，如果考慮到海軍的需求，F-42A的空重將提高15%，作戰性能降低10%，從而無法滿足空軍的需求。在同時滿足空軍與海軍需求的基本要求下，F-42A的研製進度將大大延遲，肯定無法在2040年之前批量生產。正是如此，美國空軍堅決反對與海軍聯合研製F-42A。考慮到F-22係列戰鬥機已經嚴重落後。美國國會站在了空軍一邊，表示首先滿足空軍的要求，再考慮為海軍單獨研製重型戰鬥機。事實上，因為F-42A的研製經費一再超標，分給海軍的費用非常有限，無法同時支持兩種戰鬥機的研製工作，海軍不得不退而求其次，在波音公司的X-36的基礎上搞了個X-46，最終成為F-46。因為X-36是非常“成熟”的型號（其前身就是敗在了F-35係列戰鬥機手上的YF-32戰鬥機，後來應日本的需求進行深入開發，由輕型戰鬥機發展成了中型戰鬥機，隻是因為日本與美國分道揚鑣，沒能完成設計工作），所以F-46僅用3年就完成了開發工作，比F-42早5年開始批量生產。事實證明，F-46最多是理想的多用途戰鬥機，而不是真正意義上的製空戰鬥機。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>