毫無疑問，肖靖波不想重蹈覆轍。
正是如此，在航渡的時候，“蝠鱝”號的潛航速度一直在20節以內。在這個速度範圍內，即便不使用主動噪音控製係統。“蝠鱝”號發出的噪音也不會超過70分貝，很難被附近的潛艇發現。
問題是，如果航速超過24節，“蝠鱝”號發出的噪音就將超過80分貝。
雖然這仍然遠遠低於海洋背景噪音，但是在日新月異的被動聲納麵前，這樣的噪音足以暴露“蝠鱝”號的行蹤。別的不說，“虎鯨”級的拖拽式被動聲納就能探測到50千米外的“蝠鱝”號，並且在距離縮短到30千米左右時確定“蝠鱝”號的方位。美國海軍的“亞特蘭大”級與英國海軍的“快速”級擁有與“虎鯨”級相當的被動聲納，也就能夠在相似的距離上發現高速航行的“蝠鱝”號。
當然，這也不表示“蝠鱝”號一無是處。
在同等情況下，“蝠鱝”號即便不使用拖拽聲納。也能發現200千米外的“亞特蘭大”級攻擊潛艇。即便“亞特蘭大”級將航行速度降低到16節以下，即把噪音控製在80分貝以下，在距離100千米左右的時候，也會被“蝠鱝”號提前發現。也就是說，利用更加先進的被動聲納，“蝠鱝”號能夠做到先敵發現。
問題是，美英潛艇不見得需要四處機動。
肖靖波擔心的就是這個問題。
雖然美國與英國海軍也是“全球海軍”，早就淘汰了電動潛艇，裝備的全是混合動力潛艇，但是混合動力潛艇在關閉可控聚變反應堆，僅使用複合蓄電池的情況下，能在海底坐沉幾十天。也就是說，如果美國與英國的潛艇提前部署到位，很有可能在到達馬島附近海域之後，選擇守株待兔的戰術。不需要所有潛艇都坐沉海底，隻要有一艘潛艇在“蝠鱝”號必須前往的交戰海域坐沉海底，或者懸浮在海中不發出任何噪音，在“蝠鱝”號經過或者襲擊其他潛艇的時候，都能給肖靖波一個“驚喜”。
“蝠鱝”號再厲害，也不是重型反潛魚雷的對手。
調整航線之後，肖靖波仍然有點不放心，再次聯係了潛艇司令部，確認收到的命令是否屬實，以及有沒有與前線有關的確切情報。
潛艇司令部的答複讓肖靖波非常失望。
命令確切無誤，除了肯定有數艘英國潛艇已經到達馬島海域之後，沒有與之相關的其他確切情報。
所謂屋漏偏逢陰雨天。
24日淩晨，“蝠鱝”號加速航行了不到14個小時，被動聲納就發現了第一個目標，出現在南喬治亞島東北大約330千米處的一艘“機敏”級攻擊潛艇。
肖靖波回到指揮中心的時候，聲納長已經確認了那艘英國潛艇的身份與航線。
還好，英國潛艇直接朝南喬治亞島去了，沒有發現200多千米外的“蝠鱝”號。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>