正是如此，戢洋浩提出“學術進修”申請之後，海航立即把他派去了J項目組。
後來發生的事情，基本上不在戢洋浩的預料範圍之內。在參與J研製工作期間，這位勤奮的飛行員拿到了空氣動力學與航空結構力學兩個學士學位，以及一個與電磁力學有關的博士學位，並且在J項目中發揮了很大的作用，參與了J型戰鬥機，也就是艦載型號的機翼設計工作。
雖然J係列戰鬥機沒趕上日本戰爭，但是其性能足夠傲視所有對手。
更重要的是，在印度戰爭中，J係列戰鬥機的表現不但讓軍方萬分滿意，還引起了高層的高度關注，而戢洋浩等上千名核心研發人員也因此獲得了特別嘉獎。更重要的是，戢洋浩由此失去了退役的機會，還破格晉升為空軍準將。
對戢洋浩來說，這也是一條不錯的出路。
因為參與了J的設計工作，所以戢洋浩適用技術類軍人的服役標準。也就是說，隻要他願意，可以一直服役到75歲。更重要的是，作為將領，戢洋浩不但享受特別津貼，而且終生享受軍人待遇。
總而言之，這一晉升，讓戢洋浩不再有所顧慮。
事實上，戢洋浩當年“急流勇退”。也與晉升困難有關。
因為在J項目中的突出表現，加上豐富的實戰經驗，以及傲人的戰績，所以戢洋浩非常幸運的成為了X18項目的主要成員。雖然不是總工程師，也沒有資格參與到最核心的技術設計上，但是作為提供直接參考意見的軍方代表，從2036年開始，戢洋浩就脫離了部隊，把全部精力放在了X18項目上。
眾所周知，X18項目非常短命。
雖然空軍一再反對取消這個計劃從2055年開始取代J係列戰鬥機，在2065年左右成為共和國空軍主力製空戰鬥機的項目，但是在第三次軍事改革的影響下，X18項目仍然在2037年年底夭折，項目組被總參謀部解散。
可以說，這一安排，讓上千名軍人與技術人員遇到了問題。
因為X18項目在最初的時候也有海軍的分，所以項目組解散之後，海軍在中航集團與幾家一級承包商的支持下另立爐灶，成立一個代號“2050”的特別項目組，專門負責X18項目的後繼研究工作，數百名X18項目組成員因此獲得了新的工作崗位，作為海軍航空兵準將，戢洋浩理所當然的成為了這個項目的軍方負責人。
不得不承認。林嘯雷擔任總參謀長，給海軍帶來了太多的好處。
X18項目取消之後，空軍隻能在J的改進上做文章，利用改進工作來開發關係到下一代戰鬥機的重要技術，並且完成技術積累。事實上，X18項目對空軍更重要，對海軍卻沒有太大的必要性。中航集團支持海軍，而不是支持空軍，就是因為林嘯雷是總參謀長，必須給林嘯雷麵子。或者說，在海軍的名義下推動新式戰鬥機的開發工作。才有可能得到林嘯雷的支持，從而獲得撥款。
當然，事情沒有這麽簡單。
“2055”項目啟動後不久，空軍就釜底抽薪，到元首府告了一狀，要求總參謀長在裝備發展上一視同仁，不能給海軍開小灶。
不管怎麽說，海軍撇開空軍搞新式戰鬥機項目，而且是在國防部不知情的情況下搞的這個項目，在道理上肯定說不通。不管林嘯雷願意還是不願意，被雷靖鳴這麽一鬧，顧衛民直接指示取消“2055”項目。
問題是，開發先進戰鬥機刻不容緩，不管由誰來搞，總得有人把項目搞下去。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>