實際上，提高穿甲能力也不是什麽難事，在其他條件相同的情況下，炮彈的穿甲能力是與穿甲路徑上單位麵積內的能量成正比的。提高穿甲能力有兩個辦法，一是直接提高炮彈的出口動能，二是縮小炮彈的直徑。一般情況下，會同時采用這兩個辦法。第二次世界大戰之後，尾翼穩定脫殼穿甲彈能夠迅速崛起，就是因為炮口動能無法大幅度提高時，能夠用這個辦法提高穿甲能力。
美國陸軍的選擇比較直接，那就是提高炮口動能。
這是沒有辦法的事情，因為在材料工藝取得突破前，美國陸軍所使用的電磁炮穿甲彈的長徑比已經達到極限，無法繼續提高，也就無法通過縮小穿甲彈直徑的方式來提高穿甲威力。提高炮口動能也不是說說那麽簡單，在口徑一定的情況下，有個最佳長徑比，所以必須提高口徑，同時提高炮彈質量，才能達到提高炮口動能的目的。
萬幸的是，美國在這方麵的基礎非常紮實。
2037年底，克萊斯勒公司提前21天向陸軍交付了第一批12輛M32A1主戰坦克。
緊張的測試工作一直持續到2038年6月初。因為美國陸軍當局萬分焦急，所以阿伯丁試驗場僅用了半年時間就完成了最主要的幾項測試工作，證明M32A1基本上達到了陸軍提出的改進要求，具備量產的價值。
拿到這份報告，五角大樓趕在7月前向國會提交了采購計劃。
也正是如此，在該財年度的預算中，M32A1獲得了278億美元的撥款，除了采購足夠裝備一個裝甲旅的180輛之外，還將委托克萊斯勒公司在同樣的底盤上，開發與30A性能相當的步兵戰車，並且要求新式步兵戰車與M32A1的底盤通用率不低於45%，以節約維護保養開支。
這不是不可能的事情，而是非常可能的事情。
事實上，DZ-31與30的底盤就有大約60%的通用性。
因為M32的開發時間在DZ-31與30係列之後，所以克萊斯勒公司從一開始就將其當成了地麵主戰平台。可以在同樣的底盤上開發步兵戰車、自行電磁炮、物資輸送車、裝甲指揮車等等主戰裝備。因為美國陸軍早就決定會大批量采購M32係列主戰坦克，所以克萊斯勒公司在改進M32的時候，自湊資金開始研製內部代號為“九頭蛇”的步兵戰車。正是如此，在美國國會批準了M32A1的采購合同後，克萊斯勒公司立即拿出了樣車，並且在當年10月初就將27台樣車送到了阿伯丁試驗場。
測試結果同樣讓美國陸軍非常滿意。
因為當年美國聯邦政府還有大約200億美元的特別預算沒有花掉（不得不承認，布蘭迪諾確實是個理財高手），所以在2038年初，美國陸軍順利拿到了采購240輛M37型步兵戰車與120輛M38型騎兵戰車（與M37基本一致，隻是載員艙縮小，增加了儲物艙，提高了單獨作戰能力）的國防預算。
也就是這個時候，布呂歇爾開始改編歐洲軍團。
雖然按照五角大樓的最初規劃，第一批量產型M32A1、M37與M38都將提供給駐紮在菲律賓的第8軍，然後武裝駐紮在澳大利亞的第6軍，最後才是歐洲軍團（第5軍），以及美國海軍陸戰隊。照此計算，要到2045年之後，甚至2050年左右，布呂歇爾的歐洲軍團才有可能換裝。
不得不說，布呂歇爾在美國陸軍中的影響力非常大。
在他的遊水下，五角大樓在2038年7月，也就是第一批量產型M32A1交付前不到1個月，調整了換裝計劃，第1裝甲師派在了第一位。該年年底，在布呂歇爾的努力下，第3步兵師排在了第1裝甲師的後麵，第二個接受新裝備。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>