僅僅掃除了跑道上的智能彈藥還不夠，因為要快速掃雷，就隻能引爆地雷，而無法排除地雷。所以掃除了智能彈藥之後，跑道上肯定會有許多彈坑。實戰中，進攻方在打擊跑道的時候，肯定會摧毀跑道，而不是在跑道上撒布地雷。因此，就算跑道上沒有地雷，要想讓跑道正常工作，也得填補彈坑。
針對這一情況，美軍開發了一種與掃雷車配套使用的車輛，那就是專門修複跑道的工程車輛。這種車輛也采用磁懸浮技術，即車體不與地麵接觸。工作的時候，首先由位於車輛前端的探測係統測算出彈坑的大小，在車輛到達彈坑上方的時候，由位於車輛中部的高壓**係統向彈坑內噴灑一種接觸到空氣後就會快速凝固的溶膠，最後由位於車尾的一套激光銑削係統與清掃係統將高出地麵的溶膠切除並且清除掉。雖然這種車輛在工作的時候，每分鍾隻能前進50米，但是除了那種特別大的彈坑之外，能夠一次性修複大小在5立方米以內的彈坑。
即便麵對由重磅炸彈搞出來的大型彈坑，美軍也有解決辦法，即由工程人員用大型高壓**係統向彈坑內關注速凝溶膠，並且在灌注的時候分成好幾層，在層與層之間增添一些用來提高結構強度的鋼絲網。
按照美軍宣稱的數據，能在1個小時內修複一條1000米長的跑道。
雖然實際效率沒有這麽高，但是根據這幾天的交戰情況來看，美軍肯定能在2個小時內修複一條1000米長的跑道，並且在4個小時內修複一條1500米長，能夠供大型戰略運輸機起降的跑道。
毫無疑問，這是一個非常驚人的速度。
要知道，就在幾年前。印度戰爭中，得到美國大力支持的印度，也至少需要1天才能修複一條跑道。
當然，共和**隊也有類似的裝備。不管怎麽說，速凝溶膠、激光銑削裝置都不是什麽高科技玩意。
正是如此，在之前的戰鬥中，共和國陸軍沒有過分關注迪亞巴克爾的機場。
事實上，交戰雙方在戰爭中都沒有大規模打擊對方的機場。按照共和國空軍得出的結論，要想癱瘓一條長1000米的跑道，至少需要用掉10枚單價1500萬元的導彈，如果打擊的是一座嚴密設防的空軍基地，投入至少得提高5倍。也就是說，為了讓敵人在2個小時內無法使用機場，需要花費上億、甚至數億元的彈藥。毫無疑問，這是非常不劃算的買賣，在大規模戰爭中沒有太大的價值。
當然，在某些特殊時候，能夠癱瘓敵人2個小時，就算花掉幾十億元，也很值得。
第十戰鬥單位開始攻打迪亞巴克爾的時候，美軍的戰略運輸機群正在忙著將第82戰略師送往前線。當時，運送第82戰略師的第一批運輸機剛剛離開迪亞巴克爾機場，第二批運輸機肯定能在天亮前到達。
顯然。率先到達迪亞巴克爾的第82戰略師的部隊還在機場附近。
用1個炮兵旅打擊迪亞巴克爾機場，本身就不是完全為了對付機場。雖然受美軍部署在迪亞巴克爾的防空係統影響，無人偵察機根本無法靠近，加上美軍一直在實施強大的電子幹擾，所以附近的戰略偵察機也派不上用場，李東石根本不知道到達機場的美軍在哪，但是進行覆蓋式炮擊，根本不需要精確的目標坐標，甚至不需要確定打擊目標，隻需要劃出一片炮擊範圍就行了。因為有足足一個炮兵旅，所以李東石把整個機場。以及機場附近500米的地區都劃在了炮擊範圍內，並且將整個炮擊範圍分成了數個區域，由炮兵旅的各個炮兵營進行交叉火力打擊。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>