向後方拓展防禦縱深沒有任何價值，隻有向前方擴大防線範圍。
嚴格說來，美土聯軍死守迪亞巴克爾，就是在守衛埃拉澤，因為從迪亞巴克爾有直通埃拉澤的鐵路與公路。隻要共和國陸軍占領了迪亞巴克爾，就能向埃拉澤進軍。甚至能夠輕而易舉的打下埃拉澤。
問題就在這裏，如果迪亞巴克爾守不住，也就很難守住埃拉澤。
至少不可能以固守的方式守住埃拉澤。
要想守住埃拉澤，就得設法讓共和國陸軍無法進攻埃拉澤，也就是在其他方向上製造麻煩。事實上，這也是最簡單的辦法。如此一來，美土聯軍就得在錫韋雷克部署重兵。早在迪亞巴克爾的戰鬥打響前，土耳其國防軍就在錫韋雷克部署了重兵，並且擔負起了向迪亞巴克爾運送作戰物資的重任。隻是杜奇威不可能把希望寄托在土軍身上。用他的話來說，如果土耳其國防軍的戰鬥力真有其吹噓的那麽厲害，就不需要美國派兵參戰了。要想守住錫韋雷克，並且對迪亞巴克爾構成威脅，杜奇威就得在這裏部署一支作戰部隊，最好是一支具有強大突擊能力的作戰部隊。顯然，最理想的選擇就是第101突擊師。
當時，杜奇威也隻有這一個選擇，因為能夠及時到達錫韋雷克的隻有第101突擊師。
與第82戰略師一樣，第101突擊師是美軍中比較特殊的部隊之一。實際上，當時美軍總共有3支特別部隊，除了前麵兩個，第三個就是第1騎兵師。
眾所周知，第101突擊師就是之前的第101空中突擊師，即在第二次世界大戰中立下赫赫戰功的第101空降師。半島戰爭後，因為共和國陸軍的15軍、16軍與17軍的作戰表現非常突出，給美軍留下了極為深刻的印象，也就影響到了美軍的發展。在此背景下，美國陸軍將第101空中突擊師改編成了突擊師。
兩個字的差別，代表著戰鬥力上的巨大差別。
作為空中突擊師，不需要過於強大的地麵作戰能力。其主要戰術就是以機降的方式奪取敵人戰線後方的重要據點，並且利用空中支援與炮火支援打擊敵人，等待己方進攻部隊到達。也就是說，步兵完全依靠空中機動，隻有在上下直升機之間參加地麵作戰行動，最大限度的利用直升機的戰術機動能力。
這種戰術在麵對弱敵的時候屢試不爽，可是在麵對強敵的時候就沒有那麽管用了。
半島戰爭中，第101空中突擊師就在共和國陸軍麵前吃了不少虧。特別是在解救2個陸戰師的戰鬥中，因為無法突破共和國陸軍的防空網，所以第101空中突擊師形同虛設，不但沒能做出貢獻，還差點成了2個陸戰師的陪葬品。
改編之後，第101突擊師的編製更像共和國的空降軍，即更加重視地麵作戰能力。
當然，改編的前提是新戰術，而新戰術的前提是新裝備。
如果不是美國成功研製出了VC-22的替代品，也就是采用渦輪噴氣發動機的VC-31型垂直起降運輸機，美國陸軍也不可能改編第101突擊師。要知道，VC-22“魚鷹”最多隻能運載戰鬥重量在10噸以下的軍用吉普車，無法運送戰鬥全重20多噸的輪式戰車，更不可能運送30多噸重的步兵戰車。不能向前線投送裝甲力量，地麵部隊也就沒有什麽進攻力，也就無法加強部隊的戰鬥力。事實上。在DZ-25C之前，共和國陸軍的空降部隊也沒有實質上的裝甲突擊能力。
雖然與DZ-25C相比，VC-31因為采用的是渦輪發動機，需要消耗航空燃料，所以在性能上，特別是在持續出動能力與可維護性上差了許多，但是在其他方麵，比如運載能力，作戰半徑等方麵的差別不是很大，美國在螺旋磁感應推進係統上取得突破之前，充分利用在渦輪發動機上的優勢。也是不錯的選擇。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>