卷十二 大戰前奏 第一百三十六章 超級反艦導彈
作為配合行動之一。21點35分，共和國空軍出動了上百架作戰飛機，為正在猛攻舍赫巴的第九戰鬥單位與第二戰鬥單位提供空中支援。
與以往不一樣的是，這次所有作戰飛機都到戰場上空為地麵部隊提供支援。
也就是說，當時有上百架戰鬥機出現在南方戰線的空中。因為戰鬥機在執行近距離空中支援任務的時候，都會啟動主動電磁幹擾係統，還有專門對付敵方防空係統的電子戰機跟在戰鬥機機群後麵，所以在共和國空軍的戰鬥機“突防”的時候，美以聯軍的防空係統隻能判斷出有很多戰鬥機出現在了戰場上空，卻無法判斷到底有多少戰鬥機，以及這些戰鬥機的準確飛行信息。
可以說，當時戰場上的情況非常混亂。
因為沒有料到共和國空軍會以這種“博命”的方式發起進攻，所以美以聯軍根本來不及調整防空部署。戰鬥打響的時候，隻有12架F-42C及時趕到戰場。沒等這些美軍戰鬥機瞄準共和國空軍的J-17E，執行護航任務的J就殺了上去，並且用一批具有反輻射攻擊能力的攔截導彈讓F-42C關閉了火控雷達，從而將一場超視距空戰變成了視距內空戰，也讓美軍的戰鬥機無法對執行攻擊任務的共和國戰鬥機構成威脅。
當然，J-17E機群並沒離開美以聯軍的視野。
受近程防空係統、特別是單兵防空係統的威脅，J-17E機群一直在5500米以上的中高空活動，即便在投彈攻擊地麵目標的時候。也沒有把飛行高度降低到4500米以下。如此一來，遠在幾百千米之外，即部署在沙特阿拉伯王國西北地區的遠程警戒雷達都能發現並且跟蹤J-17E機群。因為這些雷達距離交戰區域大約500千米，中間還隔著約旦王國，所以共和國空軍的電子戰機無法對其進行幹擾。
關鍵是，當時在戰場上活動的絕不僅僅是那100多架J-17E與10多架J。
可以說，重點轟炸舍赫巴的美以聯軍，就是在為攻擊美國海軍艦隊打掩護。
轟炸開始後大約5分鍾，即21點40分左右，一支由48架J-14S與96架J-17A組成的龐大機群已經沿著敘約邊境線繞過了交戰地區，在離地麵不到15米的高度上，以1.3馬赫的速度從大巴列湖進入了約旦河穀，預計將在10分鍾後到達死海上空，在22點10分左右進入亞喀巴灣上空。
為了不被發現，機群不但把飛行高度降到了最低，而且所有戰機都關閉了包括無線電高度表在內的無線電設備，自動控製係統完全依靠兩套安裝在翼尖的微光攝像機生成的三維立體圖像來控製飛行高度。為了做到絕對隱蔽，上百架戰鬥機全都單獨采用了地形匹配導航係統，即在起飛前就獲得了由偵察衛星提供的航線上的數字地圖，飛行途中，計算機將自動對比由微光攝像機拍攝下來的數字地圖與衛星提供的數字地圖，從而確定飛機的航線是否正確。如此一來，飛機在飛行途中不會發出任何可以被探測到的信號。
當然，地形匹配製導方式不是什麽希奇玩意。
早在20書記80年代，美國研製的“戰斧”巡航導彈就采用了這種製導方式。後來美國對“戰斧”進行改進，放棄了地形匹配製導方式，采用慣導 GPS的導航方式。主要就是地形匹配製導方式的前期準備非常複雜，光是輸入程序就需要10多個小時，因此隻能用來對付固定目標。
強製電磁幹擾係統出現後，地形匹配製導方式再次興起。
事實上，很多射程超過500千米、采用低彈道的導彈都采用了地形匹配製導方式，隻是在戰鬥機上，還沒有大規模使用。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>