事實上，這就是所謂的“美國模式”。
如果在2009年。這樣的模式肯定走不通。要知道，美國的城市發展模式是建立在龐大的資源消耗上的。別的不說，美國人每天在上下班途中燒掉的汽油就頂得上一座油田的年產量了。如果共和國公民也以這樣的方式生活，全世界的石油都不夠燒。更重要的是，如果共和國公民全像美國人那樣生活，燃燒化石燃料產生的汙染，足以毀滅整個生態圈。在2019年，這樣的模式就大有發展前途了。以當時的情況，除了共和國的人口數量即將步入下行通道，城市化進程將在2024年左右放緩之外，最主要的還是電力設備開始普及，電動轎車很快就將取代傳統汽車，成為主要交通工具。因為電力主要由可控聚變核電站提供，所以就算共和國人手一輛電動轎車也不會對環境造成毀滅性的破壞。
問題是，北京當局的發展提案沒有得到中央支持。
排除政治因素之外，當時趙潤東否定“北京方案”的主要原因還是這種通過橫向擴張來擴大城市範圍、以增強城市容納能力的發展方式需要需要巨大的基礎建設投入，而這也正是地方政府的目的。問題是，基礎建設需要占用海量社會資源，除了不符合自紀佑國時代就以擴大國民消費為主的經濟發展模式之外，還與當時的大背景衝突。要知道，2019年的時候共和國剛剛在南海地區教訓了一幫不聽話的鄰國，正在為解決東北亞問題做準備，而且趙潤東最熱衷的軍事改革正進行得如火如荼，那有那麽多的資源去搞基礎建設？再說了，共和國的基礎建設已經足夠紮實了，沒有必要繼續增大投入。
2022年的時候，北京市政府又一次向中央提出了城市發展改革方案。
當時王元慶已經回到中央，而且以國家副元首的身份負責中央日常工作，北京市長肯定希望在王元慶那裏獲得支持。非常可惜的是。王元慶比趙潤東還要直接，不但否決了北京政府的方案，還在第二年把北京市長送上了法庭，理由是涉嫌在數個民生工程項目上收受高達2.7億元的巨額賄賂。當然，王元慶沒有冤枉好人，在2012年到2022年期間，北京市長收受賄金高達4.74億元，另外還收受了價值近4000萬美元的藝術品與奢侈品，而其所做的就是利用手中的權力，讓行賄的3家開發企業從政府的公共項目中牟利數十億元，給國家造成了難以估量的損失。
到這個時候，“北京方案”才銷聲匿跡。
問題是，要不要遷都的問題卻沒有因此而沉寂下來。
事實上，到2022年，北京作為首都而產生的問題已經非常嚴重了。別的不說，因為交通過於擁堵，為了保證政府官員、特別是部委領導級的高級官員能夠更有效率的參加政府的日常工作，國務院在2021年的時候就提議購買一批直升機，專門用來接送部委領導，以及重要外賓。
當時王元慶也很重視這些問題，隻是沒有急於討論是否應該遷都。
歸根結底，王元慶作為“炎黃計劃”的直接參與者，非常清楚電力**會給社會與人們的生活帶來多大的變化。也清楚科學技術肯定能夠改變城市的麵貌。要知道，人類城市的發展史，實際上就是科學技術的發展史。隨著科學進步，城市的人口密度越來越大。因此在科學發展到一定程度的時候，現在麵臨的很多問題都不再是問題。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>