事實上，這才是最現實的設計。
要知道，空天戰鬥機雖然名曰“空天”，即具備在大氣層內外飛行的航空航天器。但是在實際要求中，空天戰鬥機更應該被稱為“宇宙戰機”，即其主要作戰地點是在大氣層之外的宇宙空間，而不是在大氣層之內。眾所周知，外層空間是真空，任何空氣動力設備都發揮不了作用，也就沒有必要為其安裝如同機翼、尾翼、減速板在內的設備。如果將一架飛機的機翼、尾翼等空氣動力部件去掉，隻留下機身，也是圓柱形的彈頭。
很多人認為，中航集團憑借雄厚的技術儲備，開發了真正意義上的空天戰鬥機。
當然，中航集團的方案要想變成現實，關鍵就是動力係統。
因為中航集團沒有提供太多的數據，所以外界隻能猜測。
既然是猜測，就有各種不同的說法。
按照共和國新聞媒體的宣傳，中航集團的空天戰鬥機方案實際上是一個試驗項目，與共和國當局，特別是得到天軍支持的空天戰鬥機項目基本上沒有關係，其主要目的是今後開發更先進的空天戰鬥機完成技術儲備。也就是說，中航集團的實力還不夠，還有很多技術問題沒有得到解決，所以不大可能在短期內完成空天戰鬥機的開發工作，也就不會對其他國家構成威脅。
與共和國新聞媒體截然不同的是，美國新聞媒體堅信中航集團的空天戰鬥機方案才是共和國天軍支持的空天戰鬥機項目。也就是說，共和國已經在幾個極為關鍵的領域取得了重大突破，很有可能在未來幾年之內研製出性能非常先進，具有絕對領先與壓倒性優勢的空天戰鬥機。當然，美國新聞媒體這麽說的原因很簡單，那就是讓美國當局為空天戰鬥機項目投入更多的資金。
相對而言。半島電視台的評論比較客觀。
當時，半島電視台聘請了好幾位技術專家，對範保羅航展上的3種空天戰鬥機的具體情況做了分析，其中就有一位來自上海飛機公司的航空專家。按照該專家的說法，美國波音公司的X-72與中重集團的空天戰鬥機項目更有實現的可能性，而且美國與共和國均在相關的重要領域取得突破，也就能夠在未來幾年，最多不過十年之內完成設計開發工作，生產出世界上第一種具有實戰部署能力的空天戰鬥機。問題是，最有發展潛力的肯定是中航集團的空天戰鬥機項目，而該項目要想變成現實，除了技術上的難關之外，還得在相應的基礎設施建設上取得突破。
按照該專家的分析，中航集團的空天戰鬥機項目基本上沒有考慮在大氣層內飛行與執行作戰任務，而是把重點放在了外層空間，所以沒有配備空氣動力部件，而是完全依靠航向發動機。因為空天戰鬥機屬於戰術武器平台，而不是具有長期外層空間部署與活動能力的戰略平台，所以要想充分發揮空天戰鬥機的作戰能力，就得在外層空間，至少得在近地軌道上部署專門為空天戰鬥機提供支持的空間站，也就是俗稱的“宇宙母艦”。顯然，別說技術上的問題。光是投入就足以讓任何一個國家望而卻步。
顯然，短期內，中航集團的方案不大可能落實。
在該專家看來，至少在2075年之前，中航集團的空天戰鬥機項目不具備施展應用，至少無法大規模實戰應用。
當然，一些美國與歐洲的新聞媒體並不把該專家的話當回事。
不管怎麽說，共和國在軍事航天領域的優勢非常明顯。要知道，在磁感應動力係統中要求最高的就是電能單元，即複合蓄電池的性能，或者可控聚變反應堆的小型化程度。而在這兩個方麵，共和國都擁有獨一無二的優勢。更重要的是，共和國在這些以常溫超導為基礎的技術領域中的優勢到底有多大，美國與歐洲當局都不清楚。也就是說，即便共和國在該領域取得了突破，美國與歐洲也不知道。如此一來，也就無法判斷共和國的空天戰鬥機到底發展到了什麽程度。要知道，在此之前，美國與歐洲就吃過虧。印度戰爭之前，美國與歐洲都不相信共和國在磁感應螺旋推進器上取得了重大突破，也就不相信共和國擁有世界上最強大的陸軍航空兵，自然認為共和國陸軍的戰鬥力不可能出現突破性的飛躍。結果是，共和國陸軍的垂直起降運輸機與低空攻擊機不但發揮了應有的作用，還改變了戰爭麵貌，讓陸軍成為了真正的攻擊部隊。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>