卷十四 硝煙漫天 第七十七章 為了消耗
塞班島的地麵戰鬥結束。不等於海洋上的戰鬥也結束了。
從整個戰局來看，隨著塞班島落入共和國手中，馬裏亞納群島的局勢反而明朗化，即共和國將逐步占領塞班島以北的島嶼，美國則要全力守住塞班島南麵的提尼安島、羅塔島與關島。對交戰雙方來說，在共和國陸戰隊組織起足夠的進攻力量、或者美軍組織起足以反攻塞班島的作戰力量之前，戰線不會發生顯著變化，島嶼爭奪戰進入僵持階段，雙方將在此期間爭奪製海權，並且阻止對方利用製海權。也就是說，雙方爭奪的主要戰場已經由島嶼轉向海洋。
到8月底，共和國海軍與美國海軍都對兵力部署做了調整。
首先是共和國海軍將第一艦隊與第三艦隊混編，成立了戰區艦隊，由第一艦隊指揮官任戰區艦隊司令。隨後美國海軍也做了類似整編，將第五艦隊與第七艦隊合並，並且從第三艦隊抽調了3支航母戰鬥群，組成了以9艘航母為核心的西太平洋艦隊。雖然從作戰效率上講，不管是以6艘航母為核心的戰區艦隊、還是以9艘航母為核心的西太平洋艦隊，都不可能充分發揮航母的作戰效率，畢竟將上百艘戰艦編在一起，肯定會相互影響與相互幹擾。從而使每艘戰艦的作戰效率都有所降低。別的不說，幾十上百艘戰艦同時啟動防空雷達，光是雷達之間的相互幹擾就會對防空作戰產生嚴重影響。但是在航空兵的製海效率低下，又沒有合適的替代手段的情況下，增大艦隊規模，以提高航空兵的出動率，用數量彌補質量成為了唯一選擇。
當然，共和國海軍與美國海軍的舉動，首先讓人想到的就是海上決戰即將開始。
9月初，美國海軍發起了代號“卡特琳娜風暴”的戰役進攻行動（卡特琳娜是21世紀初襲擊了美國新奧爾良市的一場颶風）。雖然美軍擺出來的架勢是反攻塞班島，將共和國陸戰隊趕出馬裏亞納群島，為此美國海軍不但出動了西太平洋艦隊，還在南麵的密克羅尼西亞部署了第三座海上基地，並且向西太平洋戰區調派了3個陸戰師（全是預備役師）與數十萬噸的作戰物資。但是此時共和國已經把傷亡慘重的4個陸戰旅替換了下來，換上了3個戰鬥力完備的陸戰旅，美軍要想打下塞班島，3個陸戰師肯定不夠。要知道，為了攻占由3萬多美軍守衛的塞班島，共和國動員了4個陸戰旅、數千架戰鬥機、還花掉了3個半月的寶貴時間，美軍要想攻占由2萬多共和國陸戰隊守衛的塞班島，肯定需要投入更多兵力，花掉更多的時間。暫且不說美軍有沒有足夠多的兵力，從時間上看，再花3個半月打回去，也不會有多少意義。
毫無疑問，“卡特琳娜風暴”的戰役目的不是反攻塞班島，而是殲滅共和國艦隊。
準確的說。是奪取絕對製海權。
這也很好理解，如果美國海軍能夠奪取製海權，就算不能打回塞班島，也能將2萬多共和國陸戰隊官兵困死在塞班島上。
麵對美軍的挑戰，共和國海軍針鋒相對的發起了代號“橘子”的作戰行動。
不得不承認，為戰役取名的軍官肯定毫無想像力。雖然按照一些人的說法，“橘子”這個名字來自2017年橫掃東南亞地區，並且對台灣造成了嚴重破壞的那場台風，因此與美國的戰役代號針鋒相對，但是誰能記得住40年前的那場風暴，而且誰能將一種水果的名字與風暴聯係起來？
當然，“橘子”作戰行動的規模並不小。按照計劃，不但會出動戰區艦隊，還會讓西太平洋上的3座海上基地聯合行動，即“台灣島”與“海南島”齊頭並進，一同麵向馬裏亞納群島，“長興島”則轉移到兩座“巨無霸”的身後，扮演航空中轉站的角色，並且為2座海上基地提供空中掩護。如此一來，共和國海軍就能在馬裏亞納群島方向上投入近3000架戰鬥機，彌補艦隊實力不足的劣勢。
更重要的是。這次共和國海軍動用的全是新式作戰飛機。
這其中，就包括專門為海軍航空兵開發的J-22製空戰鬥機。
眾所周知，在40年代，最受關注的戰術戰鬥機肯定是共和國的X18項目，也就是傳說中的J-18重型製空戰鬥機。受裁軍等等因素影響，J-18確實成為了傳說，甚至連這個代號都成為了曆史，沒有被空軍與海航采納。到2050年的時候，海航將用來替代J係列戰鬥機的新一代重型製空戰鬥機命名為J-20，而不是J-18。因為這個時候空軍已經“解散”，重型戰鬥機部隊全部歸屬海航，所以J-20也成了共和國唯一的重型戰鬥機。當然，J-20並不是真正意義上的空天戰鬥機，所以沒有得到天軍重視。由此可見，J-20實際上是軍備競賽中用來應急的產物。不管怎麽說，在2035年之前定型的J已經落後，到2055年的時候肯定無法滿足作戰需求，共和國海軍急需替代機型。
按照常理，J-20之後，共和國海軍應該與天軍合作，全力研製海軍型的空天戰鬥機。
當然，這隻是和平時期的常理。
在戰爭爆發前，大概是軍費多得花不完，在研製下一代戰鬥機的時候，海軍與天軍分道揚鑣，前者負責研製專門在大氣層內作戰使用的戰鬥機，而天軍則負責開發專門在大氣層外作戰使用的戰鬥機。當然，按照海軍與天軍搭乘的協議，雙方開發的戰鬥機都得向對方開放。即在設計的時候重視全軍作戰需求，而不是某一軍種的作戰需求。
正是如此，J-22誕生了。
作為一種在2052年立項的新式戰鬥機，能夠在2057年初定性，並且趕在年底完成量產準備，絕對是個奇跡。要知道，在以往的50年間，任何一種以製空為首要作戰任務的戰鬥機的設計周期都在10年以上，平均設計周期更是長達15年。在5年內完成設計，隻能說明J-22確實是一種很有目的性的戰鬥機。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>