後車的張一飛看到這一幕，忍不住的搖了搖頭，就這水平李韜之前還各種叫囂要到七星山道賽車，到底是誰給他的勇氣，梁靜茹嗎？
被寶馬M3超越之後，能明顯感覺到李韜心態上出現了變化，猛踩油門想要在這一段直線上追趕對方。但這是山道，短短兩百米過後，就進入到了七星山道第二個彎道，這是一個接近90度的“直角彎”，幾乎不能靠著硬打方向盤的方式過去了。
前車寶馬M3在入彎前的直線上，就已經開始切方向盤，然後保持油門力道，利用車輛慣性甩尾進入到彎內。進入到彎心之後，立刻反方向修成方向盤，讓車頭保持在出彎的方向，同時大油門下去讓車輛直行出彎。
這種入彎方式賽車術語稱之為Straight-Drift（直線漂移），適用於比較狹窄的90度彎，讓車輛過彎時候能避免刹車帶來的動力損耗。
這種漂移動作在職業車技裏麵，算是比較入門級別的漂移動作，畢竟隻需要控製車速跟油門，不需要手刹、檔位配合。隻不過這種級別的操作，對於李韜來說都是一道不可逾越的天塹，平地上他可能會毫不猶豫的跟著做出漂移動作，但在山道百公裏的時速麵前，之前高速過彎差點失控的場麵曆曆在目，李韜完全不敢拿命去賭了。
所以入彎之前，李韜隻能踩下刹車把車速降下來，然後用著常規的方式過彎。隻不過得益於豐田Supra的優秀操控，哪怕就是在這種狹窄90度彎，依然能用著接近60km/h速度過彎，這對於一般的家用車來說算很快了。
隻是在李韜外線過彎的時候，他感受到一道燈光從自己車窗閃過，張一飛的福特野馬，直接切入到內線，用著一種極為誇張的速度在彎道超越了自己，完成了彎道超車。
而且就速度而言，李韜覺得張一飛的漂移過彎速度，比之前的那輛寶馬M3更快，完全看不出任何的減速痕跡，用著幾乎堪稱完美的車身姿態從內彎超車，讓李韜沒有任何阻止的辦法。
一種深深的無力感朝著李韜襲來，他從來都沒有像現在這樣，覺得自己車技是如此之菜，
“遊戲該結束了。”
張一飛嘴中嘀咕了一句，然後一腳油門下去，遠遠的把李韜給拋在後麵，三十秒說難聽一點都是給七星車隊麵子的說話，隻要張一飛願意，從起步階段就能完勝李韜，這完全是一場沒有任何勝負懸念的比賽。
不單單是針對李韜，就連前麵的港島皇後車手，在張一飛眼中都不值一提。剛才他入彎動作是很不錯，也算得上流暢，但是對於最佳入彎路線的計算基本上等同於無，隻能說做出了一個流暢的漂移過彎，更高層次的精準計算他完全沒有入門。
用一句現代點的話說，阿樂隻能保證自己漂移過去不撞車，至於速度、路線、精準度什麽的都一切隨緣。
不過話說回來，能在山道上麵完成漂移過彎，就已經超過至少百分之九十九的司機了，吊打李韜這種新手更是不成任何問題，隻不過這種水平無法讓張一飛提起跟他一戰的興趣，還是早點結束這場比賽吧。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>