阿樂漂移過彎之後,習慣性的朝著後視鏡望了一眼,看到李韜的豐田Supra出現了明顯的減速,他就知道這小子不敢玩命了,臉上露出一種嘲笑。
隻不過他的笑容很快就僵硬在了臉上,因為他同時看到福特野馬以極快的速度內道超車,不單單是超越了豐田Supra,還與自己的寶馬M3距離急劇縮短,兩輛車之間的距離隻有一個車身了!
要知道在入彎之前,這輛福特野馬跟自己至少還有十米的距離,一個90度彎道過後,現在已經拉近到差不多五米了!這表明什麽?表明開野馬的這小子,入彎速度比自己更快,漂移路線選擇的比自己更精準!
如果說之前距離被拉近,還能說收到豐田Supra影響,被壓低了速度,那麽現在自己成為了前車,還能被拉近距離,就沒有任何借口可找了。阿樂此刻內心裏麵是滿滿的不敢相信,他想不明白這個小子到底如何做到的,張一飛不是一個高中生菜鳥嗎?
隻不過現在已經沒有時間給阿樂思考到底是為什麽,過完之後張一飛一腳油門下去,靠著野馬大馬力的優勢,再一次把距離給拉近了,兩輛車距已經來到了一米左右,同時張一飛左輪已經壓住了中線,準備進行超車。
麵對這種情況,寶馬M3直接就是往左打了一把方向盤,堵住了張一飛的超車路線,這畢竟是兩車道的山道,如果沒有足夠的時機跟寬度,想要超車是一件非常困難的事情,這也就是為什麽山道賽會以後車超越前車作為勝利的標誌。
麵對寶馬M3的封堵,張一飛臉上依然那一副輕鬆的表情,並沒有著急的左右調動車身伺機超車,而是把車距再一次壓縮到了半米以內,從後視鏡裏麵看,幾乎就跟貼在車尾上麵一樣,給了前車很大的壓力。
就這樣兩輛車緊緊咬著行駛了大概三百米的路段,七星山道總路程也行駛了接近兩公裏,很快就來到了七星山道第一個堪稱真正有點難度的短直前彎道。
短直前彎道,是由兩個同樣轉向的彎道加上一段短距離直道組合,跟C字彎很像,隻不過比C字彎要更長,並且中間還有一段短直線。如果采取跟C字彎一樣的入彎方式,很容易因為轉向過頭撞到中間的一段直道上麵,就如同過直角彎打方向盤的幅度要大於一般C型彎道道理一樣,
如果采用漂移過彎的話,那麽由於距離更長,加上直道的原因,賽車不可能側滑如此長的距離。所以短直前彎道,更考驗車手對於彎道入口以及第二個拐角出口把握,而超車點也就是在這裏。
阿樂的寶馬M3感受到了張一飛福特野馬的壓迫,他已經完全明白後麵這個高中生,絕對不是一般的家夥了。隻不過無論是麵子還是自尊心,都讓他無法接受自己輸給一個初出茅廬的高中生,直覺告訴他福特野馬打算在這個短直前彎道超車,他打算用盡全力把張一飛給壓在後麵,來證明自己的實力!
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