隻要能找到最佳的切線，完美的話就連刹車都不需要踩，隻要空油門入彎，在經過APEX點之後，就可以踩油門出彎，速度要比傳統山道漂移快的多。
這種彎道難度不大，所有車手都能找到切彎路線，因為之前超越前車，所以張一飛並沒有搶到最佳的入彎路線。但是張一飛幾乎完美的劃過彎心，讓自己可以全油門出彎，直接就追上了排名第六的卡丁車，兩台車在直道並行。
張一飛這個時候偏轉腦袋看向對方，可能是感受到旁邊張一飛傳來的壓力，排名第六的小選手，明顯操作有點慌張，車身出現一種細微擺動。
“小兄弟，心理素質不行啊。”
張一飛嘀咕了一句，自己除了塊頭大點，應該長相不凶啊，有必要這麽慌嗎？超個車而已，看這方向盤抖的，搞的好像自己超不過，就會賽後痛毆小朋友似的。
就這樣，張一飛在第一個彎道再次追上一名對手，排位晉升到了第六名，前麵隻有五名對手了。
隻不過相比較後麵這些本身不算突出的車手，前麵五名卡丁車手相對來說就比較穩，他們都算是參加過不少地區賽事，經驗方麵比較充足，心態也更加平穩。
特別是最前麵的兩名澳島國際俱樂部的車手，能明顯感受到他們的車技水平，跟對於賽道的熟悉程度，要超越對手一個檔次，行駛的非常平穩，牢牢把控住前兩名的位置，並且不斷拉大跟後車的距離。
進入到前六之後，張一飛的瘋狂超車動作終於趨於緩和，前麵的車手都算是目前國內的佼佼者，甚至基本上都在比賽中拿過成績，想要把他們當作菜鳥一樣碾壓不現實。
但是張一飛跟第五名的車距，還在不斷的拉近，隻是對方防守位置比較好，而且接連下來都是幾個高速彎，張一飛找尋不到最佳的超車路線。
很快一行人就來到了組合彎道麵前，所謂的組合彎道，其實就是常說的S彎道，由兩個不同的彎道組合在一起。就跟之前張一飛在俱樂部裏麵跑過的一樣，路環的組合彎道角度也不大，隻要找準了過彎路線，完全可以用接近開直線的防線，直接穿過這個組合彎。
所以這個時候張一飛沒有選擇降檔，而是直接把卡丁車給升上了四檔，讓速度再一次提升，直接在入彎前達到了130km/h。
這個速度在125CC的卡丁車賽事裏麵，已經算是非常瘋狂的速度，而且還是在過彎道時候提速。隻要張一飛路線選擇稍微有點失誤，他就會直接撞到場邊的輪胎牆上麵。
麵對這種情況，就連賽道旁邊那些帶隊的俱樂部教練，看到後都忍不住紛紛議論：“這小子實力是強，但是駕駛方式太過激了，真這麽有信心嗎？”
“難道他第一圈就想要超越全部對手，港島少年錦標賽，這種情況第一次出現吧？”
“現在速度都快130了，簡直刀尖上跳舞啊。”
“我倒想看看，他這速度真在入彎前不打算點刹車嗎，以這個速度過組合彎，就堅信自己能找到那條切彎直線？”
很快張一飛就用自己實際行動給出答案，沒錯，他就是沒點刹車！
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