不過這些車手心態都不是很著急，畢竟賽製是取半個小時內最快圈速，所以落後完全不是問題，隻要有一圈能發揮出自己水準就好了。
同時因為1號彎速度很慢，所以事故不算嚴重，加上三台車都衝出了賽道進入到緩衝沙地，賽事方也沒有出動安全引導車過來壓車，比賽依然正常進行。
2號彎、3號彎、一個個彎道過去，整條車隊被拉成了一字長蛇陣。這裏麵有很多車手故意放緩速度，跟其他賽車拉開車距，這樣等到下一圈的時候，能有足夠的發揮空間，也算是戰術的一種。
但此刻有幾輛賽車，跟第一梯隊都拉開了距離，這就是之前武田純子要張一飛重視的幾位車手。6號車普瑞馬車隊的蘇亞雷斯、15號車馬諾車隊的馬基納、以及22號車未來的F1車手庫比卡。
再加上一個3號車馬薩，他們幾個就好像互相競爭一樣，不斷的提升著自己的車速，來證明自己實力。
這幾個都是職業車隊讚助，而且有著非常豐富的卡丁車賽事經曆，常年征戰在各種賽道上。
所以他們的車技與經驗，跟其他參賽選手不在一個水平線上，就如同張一飛這種，第一次參加職業方程式的純菜鳥一個，哪怕就是有著兩輩子的賽車經驗，真不一定比他們這種幾歲就參加卡丁車賽事的車手強。
張一飛兩輩子職業賽車經驗加起來都沒有到十年，這裏麵很多車手，如果算上卡丁車賽事，還真有不少接近十年職業生涯的。
就這樣，張一飛跟領頭幾個人的距離也被逐漸甩開，但是他心態上依然很穩定，並沒有著急。
一個職業車手，賽道上麵的冷靜最重要的心理素質，因為急躁、憤怒等等負麵情緒，都會影響到你的判斷。
麵對數百公裏的時速，稍微的分神就會造成嚴重後果，他必須做到冷靜判斷一切局勢。
場邊的阿虎，反倒沒有張一飛這種冷靜，他還是第一次觀戰方程式賽車。哪怕知道賽製，看到張一飛落後也是有點著急，忍不住開口道：“飛哥怎麽越來越後麵了，要加油啊！”
“落後沒有關係，車速才是最重要的，這才第一圈，比賽剛剛開始。”
武田純子淡淡回了一句，職業賽事第一圈落後，是非常普遍的現象，別說是排位賽，哪怕就是正賽落後，也沒什麽可著急的。
而且這場比賽強手如雲，拿過卡丁車係列賽冠軍頭銜的就接近十個，所以豐田車隊對於張一飛的期望值並不高，隻要能跑進正賽，就算是成功。
現在張一飛雖然跟最強的幾位車手有距離，但是卻維持在第一梯隊前十位置，已經超過了之前的預期。
就在武田純子說完之後，維修站顯示屏傳來了第一圈的比賽排名成績，最快圈速不是馬薩，因為他起跑位置落後太多，而是來自普瑞馬車隊的6號車手蘇亞雷斯。
他第一圈速度是1分59秒273，這個速度比賽道記錄慢了接近五秒，甚至比張一飛試跑圈速都還要慢。
但張一飛第一圈更慢，他經過起點線的成績是2分02秒115，排在所有車手的第九。
第一圈一般情況下，受到輪胎溫度跟油液重量影響，都是比賽裏麵最慢圈速之一。
而且這次發車數量太多，前期大家擠成一團被迫各種點刹車減速，所以普遍成績都偏慢。如果張一飛不是驚險過了1號彎，要是被堵在後麵的話，他可能圈速上還要慢三秒。
第一圈隻能算熱身，隨著車距拉開，真正的速度競爭才剛剛開始。
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