臥槽，普羅斯特這老頭是在暗示開車？
張一飛雖然在情情愛愛這類事情上不怎麽擅長，但好歹經曆過網絡熏陶，怎麽也不會是這方麵的白癡。
所以一下反應過來，他瞬間就明白普羅斯特想說的是什麽。
看著張一飛臉上煥然大悟的表情，普羅斯特臉上的神秘笑容就更甚了，就差沒在臉上寫“你懂的”這三個字。
對於這些東西，科塞爾就當作沒有看到。如果說德國老頭這種亦師亦友，跟中國的傳統師徒關係最大區別是什麽，那就是科塞爾從來都不會幹涉張一飛的私人事情，除非是張一飛主動尋求幫助。
比賽已經結束，賽道的喧囂也趨於平靜，不過張一飛的熱度，卻再次得到飆升。
新人處子秀就拿到正賽積分，這對於一名中國車手，乃至亞洲車手來說都是不可思議的事情。可以說張一飛這1分，算是創造了亞洲方程式賽車的處子秀曆史。
哪怕日本從1974年，就已經出現第一位F1車手高原敬武，距離現在已經過去二十多年。但是日本車手直到佐藤琢磨登陸F1之前，都不能算是正式的立足。
勉強能算立足的中島悟，職業生涯也隻拿過16分，基本上是處於各種被裁的邊緣。隻是當時的本田引擎實在是太過強悍，底盤製造商想要跟本田合作，就必須要考慮日本車手，所以才讓中島悟混了幾年。
而佐藤琢磨，無論多少人指責或者嘲笑他，都不能否認他有在F1立足的實力。職業生涯也拿過四十多分。
其實佐藤琢磨單論圈速還真算不錯，隻是日本人的身份，加上沒有足夠出色的實力，隻能在末尾車隊開爛車。如果能進入到前麵車隊，不說開火星車，哪怕就是正常的地球車，估計成績要好上不少。
一直到更後麵的小林可夢偉，日本車手才有了中遊車隊1號車手，頂尖車隊2號車手的實力。
不過那都是2010年後的事情了，現在才剛進入到21世紀。張一飛的成績，不說已經領先了所有日本車手，但毫無疑問，張一飛處子秀拿到積分，是其他亞洲車手不敢想象的事情，並且展現出深不可測的潛力。
所以澳大利亞揭幕戰結束之後，張一飛已經成為了亞洲炙手可熱的體育新星。放在國內，知名度也再次上升，不說達到後世劉祥那種國民級別，追上蘇炳添的影響力已經沒多大問題了。
而且張一飛目前的成績，也是跟蘇炳添很類似，都隻能算中國或者黃種人的突破，還沒有成為世界第一。
這種影響力跟知名度的變化，還影響不到遠在澳洲的張一飛。
夜幕降臨之後，他跟阿萊西一起，開著一輛不知道從哪裏弄來的瑪莎拉蒂跑車，來到墨爾本一家名叫Cumulus（積雲）的酒吧。
跟張一飛想象中的那種夜店風格酒吧不同，這座積雲酒吧，更像是一個私人會所，沒有得到邀請並不接待外客。
不過想想也正常，今天晚上參加酒會的，都是世界級的F1車手，毫不誇張的說算體壇巨星都沒問題。要是舒馬赫突然出現在一家普通酒吧，壓根不用記者過來報道，單單路人各種通知，都足以造成轟動。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>