隻見他選擇了晚刹車，以差不多100km/h的速度進入塞納彎，在內道走線已經被張一飛占據的情況下，想要從外道超過張一飛，這樣就能直接進入S彎的中段，從而徹底的領先對手。
但是小舒馬赫的速度還不夠極端，他在外側前鼻翼越過張一飛賽車中段的時候，左轉彎道就已經走完，張一飛直接出彎在短直道加速，截斷了他的超車路線，再次把他壓在車後。
對於小舒馬赫的超車舉動，其實一直都是在張一飛的預料之中，應對的也很從容。
因為小舒馬赫的超車速度實在是太慢了，100km/h完全不夠，想要在急彎快速超越張一飛，至少要達到110km/h以上，才能以迅雷不及掩耳之勢一舉超越。
隻不過這樣的速度，對於抓地力的要求非常之高，還要借用路肩走線。目前才第一圈剛開始，暖胎圈也不一定能讓胎溫達到最佳工作狀況，小舒馬赫真這樣做的話，衝出賽道幾率高達百分之七十以上，他沒有這個破釜沉舟的決心。
而且話說回來，比賽才剛剛開始，就做這種極端操控，用破釜沉舟這個詞來形容，簡直就是對於這個成語的侮辱，更貼切的詞語應該是傻逼！
左拐急彎過後，張一飛開始提速，進3擋150km/h通過S彎的下坡右彎。在通過彎心的時刻，他再次一腳地板油下去，出彎尾速甚至高達230km/h。
整個塞納彎的走線、換擋、加減速時機，張一飛都已經達到了教科書級別的操控。
賽後甚至很多看錄像複盤的車迷，無論是否支持張一飛，都不得不客觀承認，這個中國小子對於英特拉格斯賽道的理解，已經不遜色於任何一名巴西車手。
也正是因為張一飛的精湛操控，塞納彎過後居然把本已經貼緊車屁股的小舒馬赫，給拉開了一段距離。毫無疑問，張一飛過彎操作是超越了小舒馬赫。
“shit！拉爾夫什麽時候這麽不堪了嗎？塞納彎這種標誌性彎道，居然能被中國佬給甩開，這是開什麽玩笑？”
“拉爾夫好歹也是在F1跑了幾年，而且哥哥還是舒米，他難道操控還比不過一個新人？”
“可能是因為超車失敗，打亂了他過彎走線，我堅信拉爾夫會追上來的，因為他姓舒馬赫！”
“別連個中國新人都跑不過，給舒米丟臉！”
賽道上的一些歐洲或者美國觀眾，看到這一幕感覺有點接受不了。
沒超過去可以理解，雖然塞納彎是英特拉格斯賽道的經典彎道，但是並不意味著隻要超車就一定能成功啊，超不過去才是賽道上的主流情況。
但是在過彎走線這種比拚硬實力的步驟上，被張一飛給甩開了，這讓很多看好舒馬赫兄弟的車迷就很難以接受，他們紛紛發出了自己不滿的聲音。
塞納彎過去之後，暫時解除了小舒馬赫對於張一飛的威脅，這下張一飛的注意力，開始放在了前麵的索伯車手海德菲爾德身上。
海德菲爾德其實放在最近兩年的新人車手裏麵，無論是成績還是穩定性都不差，比什麽馬奎斯、熊龍、井出有治、貝爾諾爾迪這檔次的不知道強到哪裏去了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>