壓著維修通道限速的上限衝入賽道,維修通道發車加上10秒罰停,已經讓張一飛的前麵除了引擎的轟鳴聲,看不到任何賽車的影子。
此刻他就如同一名孤獨的戰士,正在進行著一場勝算渺茫的戰爭,但卻始終沒有選擇不戰而降!
轟油、升檔、提速,JS53賽車開始瘋狂的疾馳著,縮短著跟倒數第二蒙托亞的距離。
雖然普羅斯特賽車性能確實不怎麽樣,但是整個賽季下來,也如同一匹陪伴的“老馬”,堅定不移的執行著張一飛所有的操作指令。
可能說句誇張點的話,讓現在的張一飛突然換上理論性能最強的邁凱輪賽車,還真不一定能比普羅斯特賽車開的得心應手。
另外一邊排在倒數第二的蒙托亞,從維修通道出來之後,就用著驚人的速度,縮短著跟前車索伯車隊米卡·薩羅的距離。
蒙托亞今天的失敗,其實是相對於張一飛來說的,如果單純用新人的眼光來看待蒙托亞,他絕對能稱得上是F1曆史上最優秀的新人之一。
新人賽季就拿到過分站冠軍,並且除了最開始幾站比賽沒適應,後麵幾乎都名列前茅,能跟F1圍場裏麵的老將們一戰。甚至巔峰時候,彎道強吃舒馬赫,法拉利蒙紮主場奪冠,風頭可謂是一時無兩。
隻能說既生瑜、何生亮,沒有張一飛的出現,蒙托亞就是今年最耀眼的新星。
所以蒙托亞的實力並不是問題,隻要他能保持應有的狀態,哪怕就是從維修站發車,用的是一停戰術中性胎,依然可以很輕鬆的追上後排車手。
而且今天的蒙托亞,相比較以往時刻,要更加的隱忍跟低調。
失敗其實並不是完全沒有好處的,至少能遏製住自己的傲慢,看到一些以往的缺點。
以往一味崇拜狂野風格的蒙托亞,經曆過美國大獎賽的失利之後,終於開始往著技術流方向發展。可以把勇氣跟無畏當作永遠,但是賽車運動不能隻是勇氣跟無畏,車技才是一名車手真正站上巔峰的基石。
這就是為什麽在賽前發布會,蒙托亞會坦然承認張一飛的強大,因為他在美國大獎賽後,認認真真的去觀看並且學習張一飛的比賽錄像,承認對方的優點跟實力。
用中國的古話來說,知己知彼,方能百戰不殆。
可能唯一不在蒙托亞預料中的就是,張一飛不單單是各種細膩跟極限的操作不差,就連狂野跟勇氣上麵,也絲毫不輸於他這種印地車手,這場比賽更是在求勝欲望上全麵碾壓了自己。
蒙托亞可以承認自己在某些方麵,已經不如張一飛了,但是絕對無法承認,自己在任何方麵,都不如那個中國小子,否則自己就沒有在F1圍場裏麵跑下去的價值!
我不管中國車手飛最終能跑到第幾,但在占據著10秒優勢的前提下,我絕對不能讓他超過我!
普羅斯特車隊除了張一飛在瘋狂追趕之外,賽道上的另外一邊,阿萊西也是麵色冷酷的朝著前排衝刺! 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>