結果現在再次落後，對於基米·萊科寧的信心是一個很大的打擊，哪怕芬蘭冰人很少把情緒寫在自己臉上，此刻都能感受到一種沮喪。
為什麽自己拚盡全力的去努力了，卻還是輸給了車手飛？
“飛居然這麽快？”
別說是基米·萊科寧了，哪怕是邁凱輪車隊維修站，看到第一圈速度出來之後，車隊策略組臉上的表情都是滿滿驚訝。
今年不單單是法拉利對於自己的引擎感到很滿意，邁凱輪車隊對於奔馳引擎的性能，同樣感到很滿意。並且新賽車穩定性測試，也要遠遠高於去年，本來邁凱輪車組是信心滿滿的。
要知道去年邁凱輪車隊，就擁有著理論上速度最快的賽車，隻是糟糕的穩定性，讓他們賽季成績並不好。今年卷土重來，可是要劍指F1世界冠軍的！
基米·萊科寧因為先發車，所以圈速要比張一飛先出來，這個成績本來讓車隊很滿意，比去年測試速度要快多了。結果萬萬沒有想到，張一飛速度能快到這種地步，就連首輪測試的舒馬赫跟海利歐，都被他超越了。
“普羅斯特新賽車，比我們預估的還要強。”
賽車設計師紐維臉上的表情很嚴峻，能跑出這樣的速度，除了車手本身實力之外，賽車性能也絕對慢不到哪裏去。至少就去年普羅斯特JS53性能，換舒馬赫上去開，也很難跑出張一飛目前的圈速。
“是啊，今年的形勢對於我們來說，競爭更加慘烈。看來外界傳言普羅斯特要成為第四巨頭，可能並不是空穴來風。”
普羅斯特車隊去年賽季結束後，就已經名聲鵲起，很多媒體都把宣傳它要成為F1圍場內的第四巨頭。
隻不過這種媒體報道，很多車隊都沒有太當真，畢竟想要想要成為巨頭車隊，不是那麽簡單的。法拉利、邁凱輪、威廉姆斯哪支車隊，不是創建過王朝，用絕對統治力讓自己坐上巔峰王座的？
普羅斯特車隊底子差他們太遠，一個亮眼的車手飛，並不是解決問題。車組素質、賽車性能、二號車手等等都缺一不可。
從去年的表現來看，車組素質沒有成為障礙，畢竟Ligier車隊底子組建而來的，好歹也是圍場內運營過十來年，不是什麽新兵菜鳥。
今天的圈速，加上法拉利新賽車的表現，意味著賽車性能這個問題，普羅斯特車隊也可能已經解決掉了。現在剩下的隻有最後一個懸念，那就是二號車手阿隆索實力如何。
去年米納爾迪車隊，阿隆索的成績可不怎麽樣，甚至還違抗車隊指令被解約，差點沒有車隊敢要。
雖說跟新秀一起試訓，跑出來第二快的成績，僅次於海利歐。但是新秀試訓這種東西的水份擺在那裏，畢竟你一個跑了一年的“回鍋肉”，去跟純粹新人跑，快點也沒什麽可吹噓的。
如果阿隆索到時候試訓表現，能達到上遊，甚至是中遊僚機水平。以目前張一飛實力跟普羅斯特車隊賽車性能，那可能第四巨頭的傳言要成真了，甚至威脅到三巨頭車隊！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>