F1圍場裏麵，如果車隊想要拿到一個好成績，必然要選擇兩位同樣強大的車手。
但在這種情況下就會突出一個矛盾點，就是當兩位車手都有技術、有操控、有速度的時候，怎麽才能確保其中一個，沒有那顆強烈的“冠軍之心”呢？
這也就是為什麽，F1越強大的車隊，內鬥越是層出不窮，哪怕就是在舒馬赫時代，一向以極其強勢著稱的法拉利車隊，後世都壓製不住勒克萊爾跟維特爾之間的戰鬥，日益明顯跟公開化。
好歹現在阿隆索跟張一飛的嘴炮，都忍住在車隊維修站裏麵打，而且大多數時候，阿隆索還是展現出一定的臣服姿態，隻是不願意徹底的做那個弟弟車手罷了。
後世很多車隊，直接通過車隊無線電，當著全世界車迷的麵打嘴炮，賽道上麵也是爭鋒相對，哪怕撞車都絲毫不退讓。
隻能說有些時候，現實比小說更加的誇張。
科塞爾見證過這樣的內鬥，明白車手本身不服氣的狀態下，靠車隊策略組壓製是沒用的。而且張一飛性格也比較孤傲，從始至終都是一副與世界為敵的態勢，壓根就不考慮什麽僚機的幫助。
所以在處理車隊兩位車手關係中，普羅斯特策略組罕見的采取了放任自由的方式，你們兩個愛怎樣就怎樣，隻要不公開造反就行了。
而且退一步說，就張一飛跟阿隆索這種“鬥爭”程度，在車隊策略組眼中，簡直就是灑灑水啦（小意思）。畢竟之前阿萊西跟海德菲爾德兩個人，三天兩頭在休息室上演“拳擊比賽”，這不過偶爾兩句嘴炮算個毛？
車隊策略組的放縱、車手自己也無所謂，所以就出現了賽道上很多迷惑行為。其他車隊都下意識的把普羅斯特車手看作一個整體，但事實上他們兩個除了開著同樣型號的賽車外，屬於完全的孤軍奮戰。
賽季都已經過半，兩個人就連在賽道上連句直接交流都沒有。
越是這種簡單粗暴到極點的相處方式，卻恰恰是所有人都意想不到的。就好比現在的法拉利車隊策略組，猜測過無數可能的連鎖反應，就是沒想過張一飛跟阿隆索之間是“陌生人”。
賽道上麵，阿隆索正在鏖戰舒馬赫，雖然他的實力遠遠比不上後世巔峰，可以終結舒馬赫五連冠的水準。但是今天普羅斯特AP05賽車，卻第一次在性能上麵，實打實的強於法拉利F2002，稱之為超級“火星車”都不過分。
定製的翼片套件，獨有的刹車盤改造，這些“黑科技”技術，讓普羅斯特賽車站上了性能巔峰。再記上舒馬赫偏向於極速的極端調校方案，更是讓AP05賽車中低速有著碾壓優勢。
另外還有一點，就是阿隆索雖然放棄了對張一飛走線的模仿，開始探索適合自己技術特點的風格。但是從中吸取到的經驗跟操控是不會忘記的，同樣可以融會貫通，隻是初步階段沒有完全COPY那麽強罷了。
所以種種方麵加起來，阿隆索給了舒馬赫很大的壓力，並不是他開始想象的那樣，能輕鬆的甩掉這名西班牙小子。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>