南京路，海市最繁華的地段，這裏是海市開埠後最早建立的一條商業街。它東起外灘、西迄延安西路，橫跨靜安、黃浦兩區，全長5.5公裏，以西藏中路為界分為東西兩段。1945年，國民政府從列強手上回收所有租界後將南京路改名南京東路，靜安寺路改名南京西路。故廣義的南京路包括海市十大商業中心中的兩個：南京東路與南京西路——南京東路主要是平價商業區和旅遊區；而南京西路則是華夏商鋪租金最高也是全海市最奢華的時尚商業街區，以奢侈品和高端個性消費為主。據說海市的帥哥美眉們都熱衷於在這條名震中外的繁華商業街駐足流連，將自己投身於最時尚最繁華的南京路，感受海市的無邊魅力。
所以公共單車的第一個車樁，就立在了這裏。
車樁所需要的土地，是市裏麵無償提供的，這也是周方遠同意高價收購鳳凰廠的條件之一。本來他使用的就是公共用地，這裏雖然是商業區，但馬路部分不算商業用地，而且說實話，這個位置也是任何商家和個人都不能擁有的，屬於城市交通和基礎設施用地。鳳凰廠如今的股份裏，國資委的部分，代表的就是鳳凰廠原本的剩餘價值裏的一部分，畢竟鳳凰廠雖然改製了，但也不能完全變成民營企業，國資委是一定要有股份的，這個屬於正常行為。
而市政府何以入股？這個可就不是說誰就行了的，市裏麵拿來入股的部分，就是海市所有區域的車樁用地。市政府承諾這些用地免費交給鳳凰廠使用，當然了，具體的建設費用和電費等等還是要鳳凰廠來自己承擔的，這個當然沒什麽問題。但是土地方麵，市裏麵包了，也不用鳳凰廠和遠方集團再花一分錢，代價，就是海市市政府要入股。
嗯，這個也可以理解，畢竟這些土地和一般的土地是不同的。
好了，接著往下說。
周方遠在拿下鳳凰廠沒多久的時候，安迪那邊的管理係統就已經開發完成，送過來之後，周方遠第一時間就讓鳳凰廠的師父們製作車樁。車樁本身沒有難度，就是強度要高，然後配上電子鎖，以及控製係統的操作台等等，這些都不是問題。具體的磁卡，周方遠是找建設銀行聯合製作的。遠方集團如今和建設銀行的合作是最好的，也是最有淵源的，雖然之前和他合作的一直是北桐分行，但建行總部的領導們，早就已經知道遠方集團，並且也已經認可了遠方集團。
也因此，當周方遠找到建行海市分行的時候，分行領導對他表示了熱烈的歡迎。
而對於他想要以鳳凰廠的名義在海市分行建立新的賬戶，同時發行出行卡，由建行代為發行，每發行一張，便送給建行十塊錢的利潤，當他把自己的想法說出來之後，建行那邊自然是沒什麽意見，當場就答應了下來。不過海市分行的領導也提議，是不是能夠讓海市分行也入一股？海市分行是可以出錢購買股份的，他們沒別的要求，就是想要如一股而已。
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