這個要求，其實真的不過分。
但是周方遠還是沒有直接答應，他之說考慮一下。
海市分行的領導也不像得罪他，笑嗬嗬的就把這個事情遮了過去。
後麵的事情就更好辦了。
土地的劃批和施工，都有市裏麵相關部門的幫扶，全程可以說是沒有任何問題；車樁和自行車的製造也很順利，自行車是最簡單的，以鳳凰廠的實力，做這種完全沒有任何要求，隻求方便的自行車那簡直不要太輕鬆；係統的調試也沒有問題，安迪甚至把他手下的一個軟件工程師都給派了過來，短時間內都不準備回京城了，直接作為駐廠工程師，專門負責公共自行車管理係統的維護和維修工作；出行卡的製作也不難，建行可是五大行之一，實力強悍，門路超級廣，他們出馬，那自然是手到擒來。
結果整個過程都無比順利，在周方遠入主鳳凰廠的一個月後，在海市南京路，華夏第一個公共自行車的車樁終於正式投入運營。
事實上，早在此之前，這裏的工程就已經引起不知道多少人的關注了。要知道這裏可是鬧市區啊，在這個地方有任何動靜都能在短短幾分鍾內傳遍整個海市。偏偏這個不知道是什麽的東西海市在馬路牙子上開工的，這個地方可是人行道，雖然三米以外就是商鋪，但就是這三米的距離，意義卻是天差地別啊。根據城市規劃，這裏屬於公共用地，是任何私人都沒有資格染指的。可偏偏這個小小的工地上，鳳凰廠的標誌卻清晰可見。
海市人就沒有一個不知道鳳凰廠的，畢竟是海市兩大自行車廠之一。
老百姓的好奇心就這樣被調動了起來，在建設過程中，廣告也是毫不停歇。
廣告就一句話，“出行途中的最後一公裏，你要如何解決？”
這樣的廣告，在當地的報紙上和各種媒體上連著出現了半個月，半個月後揭曉答案，居然是公共自行車。
公共自行車這個東西，在國內絕對是新鮮東西，大家都不清楚這到底是個什麽玩意兒。不過有那喜歡嚐鮮的人，已經花一百塊錢去辦出行卡了。一百塊錢而已，對於海市的老百姓真的不算什麽，甚至有不少開著豪車住著高檔公寓的有錢人也辦了卡，無它，就是圖個新鮮。
終於，經過了一個月的時間，這第一個車樁完成了所有建設和調試工作，開始運行了。
沒有鑼鼓喧天，也沒有鞭炮齊鳴，自行車開始運營的時候，一切都是悄悄咪咪的，無聲無息的就開始運營了。
直到這一天，偶然路過的人突然發現，旁邊的控製台立柱上的屏幕亮了，上麵有各種畫麵閃現，而車樁上，自行車前麵的刷卡台也亮起了燈，有好事者，立刻掏出自己的卡上前刷卡。
隻聽喀嚓一聲，自行車前方的電子鎖一下子打開，自行車已經可以使用了。
刷卡的人自然一陣小激動，連忙騎上自行車，在大街上逛了起來。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>